Zapraszamy na nową odsłonę forum

Prosimy nie zakładać nowych wątków ani nie odpowiadać na istniejące
gdyż dotychczasowa wersja zostanie zlikwidowana.

Wejdź na nowe forum

Strona główna forum » Elektronika układy elektryczne w silnikach spalinowych » Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach

Strefa czasowa: UTC [ DST ]


Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 1
  [ Posty: 7 ] 
  Drukuj Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
kraken
PostNapisane: piątek, 20 cze 2014, 19:48 
elektroużytkownik

Dołączył(a): piątek, 20 cze 2014, 19:43
Punkty: 30.00

Posty: 1
Online: 6h 14m 7s
Pojazd: KTM LC4 620
Marka : KTM
Model : LC4 620
Rocznik : 1996
Typ : Cross
Opis problemu:

Witam
Panowie w moim LC4 620 padł stator, zapłon SEM AMAL, wogóle nie ma iskry, opory też wogóle nie zgadzają się z manualem. Napięcia nie zmierzyłem bo dopiero teraz doczytałem że należy zmierzyć.
Dajcie znać co z tym modułem Waszej produkcji do LC4 bo chyba będę musiał to zamontować, albo puścić moto na części bo szkoda mi kasę już w niego ładować...

Z góry dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
dynamo
PostNapisane: niedziela, 22 cze 2014, 20:37 
Konstruktor 80%

Dołączył(a): sobota, 15 wrz 2012, 09:51
Punkty: 543.00

Posty: 103
Flaga: Poland
Online: 21d 15h 5m 30s
Pojazd: Husaberg
Witam ---kasę i tak musisz wydać na naprawy ... KTM najdroższe motocykle enduro ...
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
kowal 50
PostNapisane: czwartek, 31 lip 2014, 20:03 
elektroużytkownik

Dołączył(a): czwartek, 31 lip 2014, 19:43
Punkty: 45.00

Posty: 4
Online: 8h 4m 42s
Pojazd: KTM 620
witam mam to samo moze jak zamowimy u kogos 2 to bedzie taniej ... hi hi hi
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
dynamo
PostNapisane: piątek, 1 sie 2014, 07:47 
Konstruktor 80%

Dołączył(a): sobota, 15 wrz 2012, 09:51
Punkty: 543.00

Posty: 103
Flaga: Poland
Online: 21d 15h 5m 30s
Pojazd: Husaberg
Witam jak zdiagnozowałeś, że jest to samo ? Nie ma iskry i jest pewne że stator uszkodzony ?
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
kowal 50
PostNapisane: piątek, 1 sie 2014, 18:38 
elektroużytkownik

Dołączył(a): czwartek, 31 lip 2014, 19:43
Punkty: 45.00

Posty: 4
Online: 8h 4m 42s
Pojazd: KTM 620
sprawdzic opornosci
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
dynamo
PostNapisane: piątek, 1 sie 2014, 20:57 
Konstruktor 80%

Dołączył(a): sobota, 15 wrz 2012, 09:51
Punkty: 543.00

Posty: 103
Flaga: Poland
Online: 21d 15h 5m 30s
Pojazd: Husaberg
lepiej napięcie czy w czasie kopania pojawia się ponad 30V zmiennego napięcia po między czerwonym i czarnym na statorze - kop na dekompresorze lub lepiej wykręć świecę będzie lżej kopać
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
kowal 50
PostNapisane: piątek, 1 sie 2014, 22:00 
elektroużytkownik

Dołączył(a): czwartek, 31 lip 2014, 19:43
Punkty: 45.00

Posty: 4
Online: 8h 4m 42s
Pojazd: KTM 620
pomierzyć oporności statora i będzie wszystko jasne

--Dodano piątek, 1 sie 2014, 22:00 --

bez kopania
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 1
  [ Posty: 7 ] 

Strona główna forum » Elektronika układy elektryczne w silnikach spalinowych » Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach

Strefa czasowa: UTC [ DST ]

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 8 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
UNITI | Fixed by
.