Moto CDI Elektronika

Marka : Yamaha
Model : DT 50 R
Rocznik : 1991
Typ : Cross
Opis problemu:
Witam mam problem z zanikającą iskrą, motocykl chodził wcześniej po czym ruszyłam dosyć agresywnie i chwile potem zgasł, paliwo dochodzi, kompresja mierzona na zimnym silniku jakieś 13bar( nie wiem czy nie za dużo) zaczynam zastanawiać się czy jest możliwość żeby zapłon się sam jakoś przestawił? u mnie jest moduł i impulsator więc jako takiej regulacji nie ma, lampy stroboskopowej nie posiadam, iskra ogólnie jest ale zdarza się że zniknie na 2-3 kopnięcia i potem wraca. Moje pomiary to:
Cewka zasilająca cdi : około 295 Ohma
Impulsator : około 18 Ohma
Cewka zasilająca cdi przy mocnym kopnięciu : około 32V
Impulsator : około 0.9V
Przewód z modułu idący do cewki WN pokazuje około 11,5V

Czy te wartości są w miarę poprawne i czy to możliwe że zapłon mógł się sam przestawić?

Zapodaj jakieś fotki zapłonu do galerii. Na początek weź okablowanie sprawdź czy nie jest przetarte lub przełamane.

zapłon identyczny jak w dt80 , kable sprawne, chodzi mi czy ktoś może powiedziec czy otrzymane wartości są w normie

Czym to mierzyłeś ?? jakim miernikiem z sondą czy bez ???

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert

bez, sondy nie posiadam ale coś czuje że się nie obędzie. tyle że sklep elektroniczny daleko.

napięcia wyglądają logicznie powinien palić -- pomiar napięcia wyjściowego z CDI na cewkę nie ma sensu ---- prawdopodobnie cewka statora przerywa --najczęstsza przyczyna

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert

cewka statora znaczy impulsator?

Ta która zasila moduł CDI z niej CI wychodzi wg Twoich pomiarów 32V,. Zrób tak odepnij impulsator z modułu kopnij kilka razy energicznie i podaj ile pokaże na wyjściu modułu ale bez podpiętej cewki WN, powinno naładować kondensator do tych 40-60v mierzysz na prądzie DC.

według serwisówki od dt80 cewka zasilająca ma 184 ohm +-10% a u mnie koło 300 to możliwie ze nagle urosła oporność?

Nie powinna "sama rosnąć" , trzeba zrzucić koło magnesowe i sprawdzić może styk cewki z masą się osłabił i temu tak się dzieje.

właśnie jestem po tescie, po odpieciu impulsatora z modułu, i na wyjsciu z modułu do cewki wn pokazuje się napięcie góra 2-3V. ale to chyba normalne bo impulsator nie daje impulsu do modułu aby wyzwolić energię z kondensatora do cewki wn

No ale my chcieliśmy sprawdzić ile naładuje moduł cewka ładująca , moduł przyjmuje energię nawet bez impulsatora. Moduł masz zalany plastikiem czy jakąś gumą?

moduł 5 przewodowy cały zalany plastikiem, na modul raczej bym nie stawiał bo mam 2 moduly i na obu tak samo się dzieje. rozumiem ze modul przyjmie energie z cewki i zmagazynuje ja w kondensorze, ale czy po przeladowaniu kondensator pusci cala energie na przewod idacy do cewki wn?

Kondensator się raczej nie przeładuje od kopania, skoro na 2 to samo to cewka ładująca zostaje. Masz instalacje 6v czy 12v?

12V

--Dodano sobota, 17 sie 2013, 10:54 --

czy ogolnie to nie zamało te 32V co zasila cdi? ciekawi mnie także impulsator, czy jest sprawny, gdzieś czytałem że po zdjeciu fajki i przy uzyciu kabla wn iskra powinna pokonać szczeline powietrzna min 8mm. czy to dobry test na sprawdzenie czegokolwiek?

--Dodano sobota, 17 sie 2013, 10:58 --

i jeszcze jedno czy jest jakaś mozliwość sprawdzenia tego kondensatora bez rozbijania modułu za pomoca miernika?