Moto CDI Elektronika

linhai :
260cc:
2004:
Typ : ATV
Witam.
Problem polega na tym ze quad nie odpala,szukalem przyczyny jakis czas i doszedlem do wniosku ze iskara jest bardzo mała,czerwonawa oraz tylko raz na jakis czas,jak jej sie chce.Cewke WN sprawdzilem w innym quadzie i chodzil bez problemow.Impulsator wymienilem na nowy i dalej bez zmian,zostaje cewka za magneto or az modul,pytanie jest.. jak sprawdzic modul oraz cewke ,choc nie jestem pewny czy jestem na dobrej drodze.Z silnika wychodzi 6 kabli w kolorach sztuk 3 zolte oraz 1 zielony 1 niebieski od impulsatora i jeszcze jeden czerwony. :

Prosimy fotki statora modułu do galerii, jeżeli wystąpi problem przy wgrywaniu wysłać na PW spakowane.

Witam dzis troche grzebalem przy quadzie i problem lezy chyba w cewkach za magneto,bo przeszperalem kable i znalazlem napiecie 12v w cewce zaplonowej ,gdzies idzie kabel ktory daje plus bezposrednio z akumulatora.Za to kabel wystajacy czerwony z silnika nie jest podpiety nigdzie w sumie od paru dni mam tego quada i z tego co wyczytalem to nie powinno tak byc,poprzedni wlasciciel sprzedal mi go nie na chodzie ale widac ze cos grzebal.Wiec to prawdopodobnie zaplon padl i podlaczyl plus z aku??

Z tych 2 zalanych cewek będzie prawdopodobnie zasilanie CDI, na kablach wychodzących trzeba zmierzyć napięcie ew czy nie zgubiła się masa. Skoro 12V łączy się z cewką to może ktoś na TCI przerobił? Masz go od nowości?

nie mam pojecia co kombinował.jmasa jest podpieta.kupilem z wada,wlasciciel stawial na impulsator,niestety to cos innego.kabel czerwony oraz zolty wychodzacy z cewki zalanej jest zalaminowany tak jakby oryginalnie zaslepiony

Dobrze a więc tak, jest to 3 fazowa prądnica (3x żółty kabel) Prawdopodobnie jest to zapłon TCI (12V). Spróbuj sprawdzić czy z tych za laminowanych kabli wychodzi jakieś napięcie , mógł byś podać fotkę koła magnesowego ? Cewka WN jest mała czy duża?

nie pamietam ile wychodzi z czerwonego ale bardzo duzo.. chyba 160v przy kreceniu rozrusznikiem a zolty idzie w gore przewodow nie do silnika.do tego jeszcze dodam ze widac jak jest podciagniety amatorsko plus z akumulatora do modulu gdzie prawdopodobnie mial byc zaplon cdi.niestetety fotke kola wysle jutro rano

Możliwe że ktoś próbował zrobić zapłon bateryjny.... 160V to dobra wartość Tylko czy teraz nie upaliło modułu który był tam... Żółte w tym oplocie je miałem na myśli.

ja mysle ze ktos tylko chcial zastapic cewke zasilania cdi akumulatorem dlatego jest pociagniety plus prosto z baterii do modulu co daje efekt ze kabel czerwony cdi zostal zalaminowany a w cewce WN jest 12v bez krecenia rozrusznikiem

Trzeba odpiąć te 12V od cewki i musimy zlokalizować jakoś gdzie wpiąć wysokie napięcie do modułu...

napiecie bylo wczesniej podpiete do kabla rozowo bialego tego na gorze.czy moge bezposrednio podpiac czerwony kabel zasilania cdi do modulu?

Trzeba sprawdzić we wtyczce czy nie był gdzieś indziej wpięty i możemy wpiąć to zasilanie CDI pod ten różowy.

--Dodano piątek, 7 wrz 2012, 14:11 --

http://moto.allegro.pl/linhai-260-300-s ... 34426.html czy ten zaplon moglby pasowac? I czy to czasem nie jest zaplon tci?

Wygląda na to że ktoś rzeźbił w tym motorze.... Może to być zapłon TCI , albo CDI zasilane z 12V. Z na tych trzech żółtych przewodach są takie same napięcia?

szukam juz nowego statora,przyjrzałem sie cewkom i jedna z nich jest przepalona,mam problem z dostniem czesci czyli statora bo albo nie ma tam cewki zasilajacej modul albo rozmiary sie nie zgadzaja ,druga opcja jest taka ze mozna teoretycznie zlecic przewiniecie tego jakiejs firmie ale to znowu wysylki przesylki czas..
Witam jeszcze raz bylem w warsztacie atv razem z zaplonem i stwierdzono iz cewka zasilajaca jest spalona,niestety oni nie przwijaja i czesci nie maja nigdzie do tego poza chinami i stanami zj. pozostaje szukac dalej kogos kto to moze przewinac albo przerobic ,miejszy zaplon na wiekszy i teraz pytanie jaka musi byc przestrzen miedzy magnetem a cewkami?