Zapraszamy na nową odsłonę forum

Prosimy nie zakładać nowych wątków ani nie odpowiadać na istniejące
gdyż dotychczasowa wersja zostanie zlikwidowana.

Wejdź na nowe forum

Strona główna forum » Elektronika układy elektryczne w silnikach spalinowych » Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach

Strefa czasowa: UTC [ DST ]


Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 1
  [ Posty: 1 ] 
  Drukuj Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
Sebek
PostNapisane: poniedziałek, 28 maja 2012, 22:37 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): wtorek, 28 lut 2012, 21:08
Punkty: 1,825.00

Posty: 167
Online: 38d 8h 52m 28s
Pojazd: Serwis pojazdów
Kawasaki:
Kvf Brute Force :
2010 :
Atv :
Plecie po nagrzaniu:
Witam , pacjent po nagrzaniu idzie do połowy manetki , reszte odmawia posłuszenstwa (strzela w tłumik)
Po podpieciu pod kompa , brak jakich kolwiek błedow , ostatnio zmienialismy pompe paliwa bo po nagrzaniu wydajnosc spadała do około 1.5 bara (przy palowaniu) teraz jest ok trzyma 3bary jednak objaw ten sam .
Ma ktos pomysła ??

_________________
1588
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 1
  [ Posty: 1 ] 

Strona główna forum » Elektronika układy elektryczne w silnikach spalinowych » Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach

Strefa czasowa: UTC [ DST ]

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 4 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
UNITI | Fixed by
.