Moto CDI Elektronika

Witam szukam luźnych sugestii a propos tego czym zasilić moduł dc silnika spalinowego. Przerabiam silnik 2t 125 żeby podnieść moc z 11 koni na jakieś 16 ; schodzę z mas wirujących : chcę zrezygnować całkowicie z prądnicy i wyrzucić wirnik a w to miejsce powędruje aluminiowa tarcza ze znacznikiem do wyzwalania impulsu dla impulsatora. Chcę zastosować moduł zapłonowy ze zmienną mapą cdiprog w wersji dc i czymś to zasilić np baterią akumulatorków np aa albo akumulatorem z ups. Jeżdżę 1-3 razy w tygodniu po 4-6 godzin dziennie w ciężkim terenie. Prądu ma starczyć tylko na iskrę ew. mogę wozić w plecaku drugie zapasowe źródło prądu. Co moglibyście mi doradzić? Czy akumulator z ups mogę rozładowywać do cna czy muszę założyć ogranicznik rozładowania powiedzmy do jakichś 10V?

nie masz możliwości dołączyć kolejnej cewki która będzie ładować akumulator ? . ewentualnie sprawdź po jeździe jaki będzie spadek napięcia po tych 4-6 godzin jazdy

Żeby sprawdzić spadek napięcia po jeździe muszę założyć jakieś źródło prądu i dlatego pytam jakie. Nie chce zakładać cewki ładującej akumulator bo takie rozwiązanie mam w tej chwili.

To może jakiś mały akumulator żelowy? Możesz go umieścić w dowolnej pozycji i nie musisz się martwić o wycieki itp. Drgania także nie są mu straszne. Pytanie ile wytrzyma

Tak się sprawy mają na chwilę obecną: https://youtu.be/YBU4g1YXH5A
Progcdi- kupione nie założone
Przetwornica DC- zamówiona (czekam na paczkę)
Aku- do wyboru mam mały motocyklowy agm lub żel, bateria z elektronarzędzi albo bateria ogniw ni-cd i jeszcze nie wiem na 100% co wybrać.
Mam jeszcze trzy pytania:
1.Na rynku jest mnóstwo ładowarek do żelowych akumulatorów ale tak naprawdę to zwykłe prostowniki które tylko z nazwy nadają się do ich ładowania. Czy ktoś z Was może polecić dobrą i nie najdroższą ładowarkę do aku żelowego?
Interesują mnie tylko te osobiście przez Was sprawdzone a nie że gdzieś ktoś coś czytał.
2.Czy dobrym pomysłem by było założenie źródła prądu o napięciu 18v i ogranicznika napięcia wyjściowego na 12v?
3.Wiadomo że bez testów to jak wróżenie z fusów ale jakie byście sugerowali wstępne wyprzedzenia /opóźnienia zapłonu do tego silnika?