Moto CDI Elektronika

Marka : Suzuki
Model : GZ 125 Marauder
Rocznik : 1998
Typ :Cruiser/Chopper
Opis problemu:
Wiem, że Cdi (DENSO) ma blokade elektroniczną obrotów do 6500. Jest szansa na zdjęcie tej blokady?
Jak jest to rozwiązane? Filtr RC? Czy jakiś uC. Może ktoś wie...
Jak dorwę na Alledrogo jakiś używany to zakupię do testów...

Wrzuć jakieś fotki tego modułu jak to wygląda.

Taki moduł jest tu:
[url]Link usunięty[/url]

Z opisu aukcji wynika, że jest to wersja 'odblokowana' - NIG107.
Mój CDI wygląda tak samo z zewn. - ma inny numer (NIG277) - lub podobnie.

Witam ważne jest skąd jest motocykl?? Niemcy ..Szwajcaria ? tutaj polityk importera rządzi często ograniczenie jest realizowane na wałku i wchodzi w grę tylko wymiana plus kryza na gażniku rozwiercasz lub wymieniasz --- jesteś pewien ,że ogranicza CDI ? jeśli tak to metody od zewnątrz dokładania filtra .. wgrywanie nowego programu nie działają na CDI w warunkach poza serwisem .

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert

Jest wyraźnie napisane "Podawanie zdjęć z internetu z dopiskiem "mam taki sam itd" będzie karane usunięciem tematu , jeżeli chcecie pomocy wymagamy od was minimum zrobienia tych zdjęć". Napisałem zrób zdjęcie jak bym chciał z internetu to sam bym sobie poszukał. Masz czas do jutra potem temat ląduje w koszu.

Racja, jest w regulaminie wyraźnie napisane, przepraszam.
Jestem do jutra w pracy, więc postaram się jutro cyknąć fotkę.

Nie zauważyłem żadnego zewnętrznego 'speed limitera'. Być może jest w obudowie CDI.
Dopóki nie kupię jakiegoś do testów wolałbym swojego nie rozpoławiać.

Jestem pewien, że to CDI. Na każdym biegu - 6500 rpm i odcina (przerywa, szarpie).
Potwierdzają to inni użytkownicy na forach zagranicznych.

--Dodano piątek, 2 mar 2012, 21:58 --


Przeprogramować mogę prawie każdy eeprom, pytanie skąd wziąć ew. mapy.

Temat ciekawy , na jakim uC byś to zrobił ??
Poszukam danych na temat zapłonu w tym motorku to coś się rozjaśni
A więc tak jest podane tylko bazowe wyprz.zapłonu i wynosi ono 13/1500

_________________

Witam wszystkich, mam pytanie czy coś więcej wiadomo w temacie tego modułu prócz tego co pisze.
Posiadam taki sam motor nawet rocznikiem z tym samym modułem i tak samo zablokowanym i chciałbym tę blokadę ściągnąć. Będąc w Białymstoku tydzień temu spotkałem chłopaka tez z tym samym problemem i powiedział, że podobno da się to ściągnąć na tej samej zasadzie co w niektórych skuterach (przecięcie kabelka) czy jest to realne? Proszę o odpowiedź i pomoc.

Zdjęcia nie doleciały więc temat poleci do kosza

To ja mam osobistą prośbę w przyszły weekend będę w domu zrobię zdjęcia tylko nie usuwajcie tematu bo ja się na tym nie znam i nie napisze tyle co koledzy wyżej

Jaki masz moduł?

Zróbcie foty poglądowe schematy ... forum to raczej elektronicy a nie motocykliści warsztatowcy ... mamy pojęcie w tematach elektroniki natomiast nie jest prosta sprawa z analizowaniem każdego modelu więc zamieszczajcie foty !!!

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert

Witam, robiłem zdjęcia modułu, przepraszam za ich jakość, ale niestety lepszych nie miałem jak zrobić.

Napis na module:
32900-12F40
131800-7400
12V NIG121
DENSO Made in Japan

Dodam motor pochodzenia niemieckiego, tabliczki na nim tez niemieckie.

Jak pisałem wyżej chłopak którego spotkałem mówił o przecięciu różowego kabelka, w kostce idą one w kolejności:
1 str kostki: Różowy, niebieski, czarno-biały, różowo-biały
2 str kostki: zielono-czarny, żółto-pomarańczowy, niebiesko-czarny, czerwony

http://www.motocdi.com/gallery/image.php?album_id=8&image_id=179&display=popup
http://www.motocdi.com/gallery/image.php?album_id=8&image_id=180&display=popup
http://www.motocdi.com/gallery/image.php?album_id=8&image_id=181&display=popup

Różowy kabel idzie do czujnika biegu jałowego (za haynes)

--Dodano niedziela, 8 kwi 2012, 18:37 --

Opisywany na forach moduł Denso NIG107 też ma blokadę

Wczoraj troszkę się bawiłem czyszcząc motor i postanowiłem przeciąć ten kabelek dało to tylko tyle ce na każdym biegu po kolei łapał odcięcie i to bardzo szybko,
1- 20km/h
2-35km/h
3-50km/h
4-70km/h
5-85km/h w dalszym ciągu tylko trudniej rozpędzić

Później zacząłem wydłubywać sylikon ze środka modułu i tylko doszedłem do momentu gdzie pojawia się płytka i zaprzestałem żeby nic nie uszkodzić.