Moto CDI Elektronika

mam dobry humor i wkleiłem Nie używamy załączników.[/mod]

Witam.Po pierwsze nie modem tylko ..... prosze sprawdzic i poprawic
Po drugie foty tutaj zeby było przejrzyste bo inaczej temat w koszu wyladuje ,
Pomożemy , jak masz tutaj wykorbienia ? razem ida tłoki ??

_________________

a

Czyli układ na traconą iskrę.

_________________
Zdravim =MRS=

Elektronika A/D, elektryka, mechanika pojazdowa i użytkowa.

Nie czepiam się, tylko nazywajmy rzeczy po imieniu,
Czyli żadnych prób nie wykonywałeś ?? Akurat kiedyś przerabiałem ovation i został mi moduł , jak nie zapomne to jutro zrobie foto.Postaram sie poszukac schematu

_________________

Oczywiście nie wykonałem żadnych prób bo nie wiem jak się do tego zabrać i nie wiem na ile to ustrojstwo jest delikatne w przypadku złego podłączenia.Na pewno jest to jeszcze sprawne bo silnik odpalał bez problemu w skuterze, a ja go sam wymontowałem.Moje kombinacje były czysto teoretyczne tzn, kolorami przewodów tj, kable wychodzące z czujnika połozenia wału czyli czarny i biały z czeronym paskiem do takiego przy module i czarny dodatkowo do masy, czarny z zółtym paskiem(przy module) do gaszenia, brazowy, czerwony od tych cewk dolnych do CDI w tym samym kolorze i został jeden pomarańczowy do cewki "wysokiego" tam też jest taki kolor i czarny od cewki wysokiego napięcia do masy tak mi sie wydaje ale moim zdaniem to za mało zeby to podłączyć-trzeba się upewnić.
I Żeczywiście jak na pisął Marek iskry przeskakują jednoczesnie na obu swiecach ale pewnie tak taniej wykonać.Pozdro.

Jeśli Yamaha to na tyle poważna firma że u standaryzowała kolory kabli w swoich produktach (a patrząc na schematy z rożnych modeli to tak) to :

Czarno-czerwony wychodzący z silnika podpiąć do biało czarnego przy module (zasilanie)
Czarny wychodzący z silnika -> MASA
Czarny wychodzący z modułu -> MASA
Biało-czerwony z silnika do biało czerwonego przy module (impulsator)
Pomarańczowy z modułu -> Do cewki WN (wyjście)
Czarno-biały - Gaszenie

UWAGA! Opis do Yamahy DT125 dlatego napisałem jeżeli u standaryzowała.

_________________
Zdravim =MRS=

Elektronika A/D, elektryka, mechanika pojazdowa i użytkowa.

Wg.mnie tez tak powinno być.W takim razie jesli kolega tez tak uważa więc podłącze kolorami i spróbuje.Napisze wieczorem o efektach.Dzięki za pomoc.Pozdrawiam.

--Dodano sobota, 10 mar 2012, 09:15 --

I znów problem.Połączyłem jak kolega Marek radził iskra pojawiła się na 2 szarpnięcia szarpanką i znikała.Sprawdzałem połączenia, może opiłki na kole magnesowym -wszystko jest ok a iskry nie ma.Mam pytanie czy ten moduł mógł się tak od razu uszkodzić? Może ma ktoś propozycje co można jeszcze zrobić w celu sprawdzenia tego wszystkiego bo mi brak pomysłów.

Witam =temat umiera ?? nie zawsze udaje się odłączyć i start od pierwszego ...
akurat CDI nie jest problemem rozumiem nie ma możliwości zrobienia fotek magneta bo silnik skręcony .....?dla pewności można sprawdzić czy jeden z magnesów nie jest pęknięty wewnątrz kielicha i proponowałbym podejście od podstaw ... czy posiadasz miernik uniwersalny ?

_________________
Jestem Polakiem, więc mam obowiązki polskie. Są one tym większe i tym silniej się do nich poczuwam- Roman Dmowski

Fotki cewek są w pierwszym poscie ,natomiast magnesów nie zrobiłem, są cztery w kole. Silnik jest rozkręcony w tej chwili, ponieważ jeszcze walczę Na magnesach nie widać usterki ani specjalnych opiłków.Tylko brak mi pomysłów co dalej sprawdzić moze jakieś napięcia pomierzyć lub rezystancję ale nie wiem jak i co.Oczywiście miernik posiadam taki prosty (A, V, Ω ).Napiszę jeszcze dla przypomienia ,że silnik napewno jest sprawny i moduł też bo go odpalałem jak jeszcze był w skuterze i sam go wymontowałem.

ok pytanie czy magneto w skuterze i ovation 340 jest wymienne .. i czy jest tak samo zbudowane ?? jeszcze raz pooglądaj nie tyle ważne opiłki a to czy nie jest pęknięty magnes... i zamieść fotografię magneta

_________________
Jestem Polakiem, więc mam obowiązki polskie. Są one tym większe i tym silniej się do nich poczuwam- Roman Dmowski

Czy jest magneto wymienne to chyba tak bo cewki są na sruby i magnesy też na sruby.A czy jest takie samo jak w skuteze to kurcze nie widziałem w skuterze ale znajomy oglądał i powiedział ze "to takie samo jak w skuterze"nie wiem na ile mozna mu wierzyć.
Do wieczora zamieszczę fotki całego magneta. Choć nie chce mi się wierzyć zeby magnes pękł ale.... .
Czy one sa takie kruche?

magnes jest bardzo kruchy ! foty jeszcze raz ładne foty jak na razie zmuszamy do pracy wyobrażnię ..... nie wierzymy nikomu! sami sprawdzamy czy to samo magneto

_________________
Jestem Polakiem, więc mam obowiązki polskie. Są one tym większe i tym silniej się do nich poczuwam- Roman Dmowski

Jak Ci magnes pękł to możliwe że tarł o rdzeń cewki magnesując go tym samym, z własnego przypadku wiem że taka cewka nie działa zbyt przyjemnie dla modułu.

_________________
Zdravim =MRS=

Elektronika A/D, elektryka, mechanika pojazdowa i użytkowa.

Wkleiłem fotki do galerii.Magnesy sa w osłonie plastikowej ale mozna podejrzeć odchylając osłone wkrętakiem.Na 99,9% nie są pękniete z reszta nie waliłem młotkiem w magneto koło sciągałem sciągaczem.


--Dodano środa, 14 mar 2012, 15:41 --

Rzeczywiście temat umiera chyba.Przyznaję ,ze usterka trudna.Pomierzyłem wszystkie połączenia, obejrzałem kable, stator, magneto, uszkodzen mechanicznych nie ma.Pozostaje moduł????Czy wie ktoś jak go mozna sprawdzić lub zastąpić- moze od jakiegoś skutera?

--Dodano środa, 14 mar 2012, 15:47 --

Czy istnieje jakis uniwersalny moduł CDI lub czy mozna sprawdzić iskrę omijając modul czyli czy jest mozliwe podłączenie cewki wysokiego napięcia bezposrednio do czujnika połozenia wału w statorze.