Moto CDI Elektronika

Yamaha
XT600Z (tenere)
86-87
Cross
[b]Cały problem jest opisany pod tym linkiem http://www.zaplon.fora.pl/diagnostyka-u ... e,551.html . Oto zdjęcia : Niestety nie mogę wrzucić na forum zdjęć ponieważ wyskakuje mi informacja że dany format jest zablokowany .

Witam.. zmień miejscami przewody wychodzące z czujnika w zależności jak są połączone pojawia się iskra albo na początku albo na końcu znacznika znajdującego się na kole magnetycznym -- powinieneś mieć około 5-10 stopni przed GMP - dobrze gdybyś był w posiadaniu lampy stroboskopowej

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert

Lampe mam taką bateryjną za 5 zł chyba wiesz o co chodzi , ale nic nie stoi na przeszkodzie żebym pożyczył od kumpla specjalistyczną . Chodzi oto że nie bardzo wiem gdzie jest ten punkt na magnecie , ponieważ stator z czujnikiem jest przykręcony do dekla , chodzi Ci o tą małą zaślepkę na deklu ?
http://zapodaj.net/2c818c326daff.jpg.html

tak .. ale to już do precyzyjnego ustawiania na razie wstępnie musisz orientacyjnie złapać kontakt wiele kombinacji nie ma .. najlepiej po prostu zamieniać kolejnością przewody od czujnika -- nic nie uszkodzisz.. a motocykl odpalaj na samostarcie aby nie męczyć rozrusznika

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert

Kolego powiedz mi teraz czy ten samostart jest bezpieczny i czy niczego nie uszkodzi ? A jak będę już miał iskrę w odpowiednim miejscu to co wtedy zrobić z 3 kablem od impulsatora ?

samostart .. to jak benzyna tyle że wtryskujesz od razu do filtra powietrza -- jak jest iskra w odpowiednim miejscu .. i działa to raczek wszystkie będą podłączone

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert

Zamiast samostartu tu możesz użyć plaka tylko jak będziesz psikał to nie przesadz z ilości bo może się to źle zakończyć dla twojego silnika

_________________

Znalazłem te znaki na kole wszystko podłączyłem i niestety moto nie chce odpalić .
Iskra jest bardzo mała i czerwona , po zmierzeniu napięcia na cewce zasilającej moduł (kręcąc rozrusznikiem) otrzymałem 50V~ , moim zdaniem to za mało . Dla upewnienia się że to nie jest jeszcze wina cewki WN założyłem drugą sprawną i dalej to samo .
Dodam jeszcze że kolega dopiero teraz mi powiedział że cewki zasilające moduł były już przewijane ...

Czerwona iskra oznacza że raczej nie odpali, musi być niebieska i przeskok z suchym trzaskiem. 50v to wartość ok tylko trzeba mierzyć z sondą w multimetrze.

Właśnie zdałem sobie sprawę z tego że na tej iskrze nie odpali , wszystkie pomiary wykonuje miernikiem uni-t ut50b .
Co twoim zdaniem może być przyczyną tak słabej iskry ?

tutaj http://www.transmic.net/en/analog.htm masz opis i schemat prostego modułi CDI do XT600, kabelek biało-czerwony (wyprzedzenie 36 stopni, używany przy wyższych obrotach silnika) możesz sobie podarować przy testach, podepnij tylko biało zielony i zielony (do masy), powinien odpalić bez problemu. Sam kiedyś robiłem ten moduł to XT600Z i potwierdzam że działa.

_________________
pozdrawiam
tomek
http://wilk.ud.pl