Moto CDI Elektronika

Regler napięcia , kolego wklejaj linki z tagiem [hsimg]link[/hsimg] to jest 1sza opcja pod zdjęciem.

teraz moje pytanie ,, co do czego podłączyc zeby była iskra.???

--Dodano niedziela, 6 maja 2012, 15:58 --

linki z tagiem???

--Dodano niedziela, 6 maja 2012, 17:37 --

gallery/image_page.php?album_id=7&image_id=217 powiedzcie czy z tego co tu mam uda mi sie uzyskac iskrę jesli tak to jak podłaczyc kable i w jakiej kolejnosci do tego jeszcze jest cewka z przewodem WN ale nie udalo mi sie jej odkrecic od ramy ,, sruby skorodowaly

--Dodano niedziela, 6 maja 2012, 17:39 --

link z tagiem sory

Na początek niech kolega zakręci alternator i pomierzy napięcia na kablu brązowym i czerwonym na zakresie 200V AC w mierniku. Potem kable niebiesko-żółty zielono-biały i czarno-żółtym. Błękitny kabel ( o ile taki tam jest ) to czujnik i tam mierzymy na zakresie do 20V.

do całości obrazu brak informacji o magnecie .. czy są dwa znaczniki czy jeden ??? to jest ważne ! zrób fotografię magneta -- jeżeli z dwoma to rozwiązanie jest proste .... jeszcze pytanie czy poradzisz sobie z dorobieniem przewodów .. wbrew pozorom nie jest to proste bez doświadczenie -- jeśli nie robiłeś takich operacji napisz

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert

no właśnie z pomiarami bedzie mały problem poniewaz jestem we francji wszystkie moje kochane narzędzia zostały w polsce, więc nie pomierze niczego nieststy, na magnecie są dwa znaczki jak i na czujniku połozenia wału, a łączenie przewodów konektorkami bądz lutowaniem to nie problem kupiłem tu lutownice pistoletowa,, a paste i cyne mam z domu, wszystko sie rozchodzi jak je połączyc po koleji co do czego i co z czym .;p

Nie ma co tego łączyć nawet bez mierzenia , trzeba jakiś multimetr prosty zakupić.

ja wiem ze trzeba najpierw zrobic pomiary ale chodzi o to ze chce poprostu wiedziec jak podłączyć te urządzenia do siebie kolejno nawet jesli sa niesprawne i tak nie kupie tu części a dopiero na wakacje jak przyjade do polski bede tylko na 2 tyg i chce wiedziec jak podłączyć kable zeby zdązyc pojezdzic,

to raczej regulator napiecia
ale jak to mogło sie spalić jak zdoiłeś pokrywe był tam olej\??
umyj ta pokrywę w benzynce ekstrakcyjnej i wtedy zrób foto bo może byc brudne od oleju

_________________
WSK 175 CDI POWER

pokrywa była zdjeta juz jak go zabrałem od gościa ale podejrzewam ze sie zalało podczas ściagania bo przez nia tzn pokrywe idzie kanał olejowy, wszystko juz umyte kable odizolowane odkwaszone do lutowania,

dobrze ze jest w oleju ona jest chlodzona olejem tylko zastanawialo mnie czemu takie czarne uzwojenie nie widac ktora cewka jest od cdi

_________________
WSK 175 CDI POWER

Ta owinięta na godzinie 6 patrząc na zdjęcie.

no czarne wszystko bo olej jak smoła był nie zmieniany nie wiadomo ile,,,, zatem macie jakies pomysły jak wyjsc z tego kablami i do czego ?

--Dodano poniedziałek, 7 maja 2012, 23:19 --

bierzemy zasilanie z cewki dci i sygnal z czujnika połozenia wału tak? podpinamy to do modułu zapłonowego i potem do cewki z przewodem WN?

Teoretycznie tak , tylko tam na schemacie jeszcze 12V ze statora chyba wchodzi....

co to jest stator?

to co jest przykręcone do dekla

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert