Moto CDI Elektronika

Mam 3 typy impulsatorów.
Pochodzą od tego samego chińskiego iskrownika
Po prostu w paru producent zastosował impulsator o innym wyglądzie.

Wszystkie 3 mają zbliżoną rezystancje, ale jeden ma ją prawie 4 razy większą.

Może zobrazuję to.
Jak wspomniałem mam 4 impulsatory.
2 takie same, 2 różne:



Mierzymy pierwszy:


Teraz dwa takie same:



No i ostatni:

Pierwsze 3 stosowane są w silnikach pochodnych gy6, czyli wszystkich 4-suwach, ostatni stosowany w sinikach 2-suwowych. Ostatni jak widać posiada możliwość regulacji szczeliny powietrznej, a w żadnym 4-suwie z takową się nie spotkałem. Wartości poprawne, można instalować i jeździć :p

Tak wiem, że wartości są poprawne.
Chciałem tylko zobrazować różnice....


Teraz pytanie czy przy zastosowaniu np tych mniejszych impulsatorów trzeba będzie mocniej kopnąć kopnikiem, aby odpalić?

Powiem tak, różnicy znacznej przy rozruchu nie ma. Testowane przez podmianę modułu zapłonowego (instalacja oryginalna od zestawu stator + impulsator o mniejszej wartości i moduł od większej wartości). Tak to wygląda w praktyce, natomiast w teorii tak mi się wydaje, że zmiana rezystancji w przypadku tego typu czujników owocuje zmianą wartości sygnału wyjściowego. Kluczowa jest tolerancja wartości sygnału przez uklad odbiorczy (w tym wypadku moduł zapłonowy). Ale to tylko moje zdanie, mogę się mylić. Fajnie by było gdyby wypowiedział się na ten temat jakiś elektronik.

Co to jest moduł o większej wartości?

Moduł od większej wartości impulsatora, chodziło mi o cały zestaw. Moduł zapłonowy który współpracował pierwotnie z impulsatorem o wartości ok 440 ohm podpinam w instalację w ktorej siedzi impulsator o wartości ok. 130 ohm.

Nie wiem czemu ma służyć ten temat?
Porównywanie impulsatorów TYLKO na podstawie rezystancji uzwojeń do nikąd nie prowadzi.
Najważniejsze jest napięcie szczytowe generowane przez impulsator w KONKRETNYM układzie!
Tej informacji przez pomiar rezystancji się nie uzyska!
Poza tym w każdym module jest dzielnik napięcia uzyskiwanego z impulsatora. Jakie są proporcje dzielnika też najczęściej nie wiemy...

Kolego jack63 widzę, że Ty masz jakiś wielki problem.

Nie wiem czy wiesz jaka jest idea tego forum.
Laicy wpadają z problemami i dzięki pomocy forumowiczów rozwiązują problem.
Jeżeli tak bardzo Cię irytuje to, że na forum większa ilość osób nie będzie operowała fachowym słownictwem, nie będzie miała zielonego pojęcia nawet o podstawowych pomiarach lub też o działaniu pewnych elementów lub układów to proponuję załóż własne forum. Zrób sobie selekcję na tych takich mega profesjonalistów i w tym małym gronie wielkich fachowców piszcie sobie posty/tematy bardzo zaawansowane.


Czemu ma służyć ten temat?
Chociaż temu, aby każdy widział, że jednak jest różnica w rezystancji.
A tak na serio głównym powodem było to, aby przy diagnozowaniu awarii osoba taka jak ja (bez wiedzy na temat zapłonów i jego działania) mogła zobaczyć na zdjęciu podobny impulsator do swojego i zmierzyć rezystancje.
Jest to jeden z szybkich i prostych pomiarów, które mogą rozwikłać usterkę.
No, ale przecież szanowny jack63 od razu by ten temat wywalił do kosza - bo czemu ma on służyć?
Przecież impulsatorów jest masa itp....

Może nie powinienem w tym temacie ale zagadnienie pokrewne:
Potrzebuję się dowiedzieć kiedy następuje impuls w takim impulsatorze. Nad impulsatorem przelatywać ma malutki magnes w kształcie walca o wym. fi 8mm h 5mm. Potrzebuję dokładnie osadzić ten magnes i nie mogę się pomylić. Chcę wiedzieć czy impuls jest gdy magnes jest dokładnie nad rdzeniem czujnika czy może ciut wcześniej/później.... wiecie o co mi chodzi. Może ktoś ma doświadczenie.

Nie magnes, coś innego jakiś metal u mnie jest przed.

magnes będzie zbyt silne pole !! zastosuj lekko ale trwale namagnesowany pasek stalowy --impuls pojawia się na końcu i na początku z tym ,że na początku dodatni na końcu ujemny .. lub odwrotnie zależy to już od kierunku nawinięcia uzwojenia wewnątrz czujnika i polaryzacji w jakiej namagnesowany jest znacznik (ale na znacznik nie mamy wpływu )... Aby to zmienić wystarczy zmienić miejscami wyprowadzenia czujnika czyli mając 2 przewody wychodzące z czujnika zamieniamy je miejscami .... jeśli wychodzi 1 niestety zamienić fazę możemy tylko po przez dobudowania układu elektronicznego odwracającego fazę sygnału ( kilka elementów 1 tranzystor )

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert

Dzięki krokodyl. Twoje wyjaśnienie dużo mi ułatwia. Rozumiem że tylko dodatni impuls powoduje wyzwolenie iskry. To znaczy że nawet gdy znacznik to długi pasek to i tak tylko jeden impuls powoduje wyładowanie kondensatora.

Gdzie znajdę lekko ale trwale namagnesowany pasek stalowy??

Nie musi być namagnesowany, zazwyczaj rdzeń cewki już jest. Zwykła blaszka wystarczy.

Ja spotkałem się w fabrycznej konstrukcji z wyzwalaniem zwyczajnie śrubką wkręconą w magneto. Z tego co wiem to chyba większość jak nie wszystkie zewnętrzne impulsatory mają już namagnesowany rdzeń.

tak rdzeń czujnika jest namagnesowany natomiast znacznik pełni również rolę elementu zamykającego pole magnetyczne -- jeśli mamy czujnik nie namagnesowany to znacznik powinien być mocniej namagnesowany .... ( coś musi napędzać pole magnetyczne )

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert