Moto CDI Elektronika

Witam wszystkich!
Posta swego wklejam ze starej strony zaplon.fora.pl- nie zauważyłem że tam cisza zupełna
A więc,

Potrzebuję Waszej pomocy. Mam yamahe Dt 125 w której niestety padł modul(pomierzony impulsator cewka jedna druga fajka przewody). Zrobil się cieplutki i silikon troche podniosło.
Przeszukałem wszystkie polskie portale w poszukiwaniu zamiennika niestety bez skutku. Na ebayach zagranicznych (akurat w Niemczech) znalazlem zaczynajace się od 120 Euro. Myślałem też o naprawie ale cena również oscyluje w granicach 500zł do tego długi czas oczekiwanie mnie zniechęcił.
Zacząłem się rozglądać za jakąś alternatywą. Znalazłem na przykład PROG CDI plus(250pln).
http://allegro.pl/show_item.php?item=5177588471
Urządzenie podobno da się skonfigurować pod prawie każdy układ zapłonowy CDI. W oko wpadły mi również CDI chińskie tylko niestety nie mają one możliwości regulacji wyprzedzenia zapłonu(ale czy chociaż jest szansa by silnik odpalił?).
Więc przechodząc do prośby- jeśli ktoś ma jakiś pomysł na jakąś sensowną alternatywę do oryginału będę bardzo wdzięczny!
Pozdrawiam

Witam jaki to jest silnik ... w DT występowało kilka silników .... rok produkcji ?? fotki jeśli nie jest wiadome ??

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert

Cześć!
Dzięki za odpowiedź!
Silnik to 3MB00

Moduł taki jak na tym zdjęciu:
https://imageshack.com/a/LPXz/1
Znalazłem taki na niemieckim ebayu za 260Euro...

dokładnego oznaczenia nie znam ponieważ z mojego modułu biały napis zszedł...

Bardzo byłbym wdzięczny za jakąkolwiek pomoc. Jestem gotów podjąć się nawet poważniejszych przeróbek. Sprzęt pomiarowo-lutujący posiadam

...i rok produkcji 1997

silnik Minarelli Zapłon zintegrowany wraz ze sterownikiem zawora ... temat trudny do przeskoczenia ! Samo CDI nie jest trudne jednak sterowanie zaworem ... temat dla Dawida

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert

Czyli na chłopski rozum jak podepnę chiński moduł to moto powinno odpalić skoro to ten sam system zaplonowy? Zakładając ze czujnik położenia wału da znosny sygnał dla tego chińczyka... Nie mówię tu o poprawnej pracy ale takiej jakiejkolwiek.

Sterowanie zaworem to moze być faktycznie większy problem. Poczekam zatem na opinię specjalisty

fotki do naszej galerii były by mile widziane

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert

wrzucone... możesz tylko krótko powiedzieć czy po zamontowaniu poprawnie chińskiego modułu uzyskam iskrę?

--Dodano czwartek, 19 mar 2015, 19:09 --

krokodyl,
jeszcze jedna prośba, czy mógłbyś zerknąć jeszcze raz na tą galerię:
https://imageshack.com/a/LPXz/1
dodałem tam zdjęcie modułu (w galerię też wrzuciłem) który mógłbym mieć za 120zł ale nie wiem czy można by to jakoś zaadaptować do mojej yamahy?

to ja już więcej nie męczę:)
pozdrawiam i życzę miłego wieczoru

tak ale pytanie czy iskra będzie w odpowiednim momencie ? -- jeśli możesz zamieść metodę programowania CDI jakiego opis wcześniej zamieściłeś http://allegro.pl/show_item.php?item=5177588471 (też zamieść fotki w galerii .. aukcja zniknie po czasie a temat zostanie upośledzony bez foty... ) jeśli jest tam opcja ustawiania położenia czujnika i odpowiedni zakres ustawień to ten CDI spełni zadanie ...

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert

no tak, już dodaje

jeśli chodzi o działanie i metodę to nawet polski filmik znalazłem:
https://youtu.be/DeM2bU4xOxI
w galerii jest też schemat podłączeniowy.

wydaję się że mogłoby to działać. Dziwną rzecz tylko gościu mówi, że w zależności od pojemności skokowej silnika są różne wersje tego modułu. Nie bardzo to rozumiem. Do pojemności 110ccm jest jeden model, powyżej 110ccm inny. Akurat ten na allegro jest do 110ccm a ja mam ze 128ccm
dalej zostaje problem ze sterowaniem zaworu. Oglądałeś może ten drugi moduł(z yamahy) który wrzuciłem? Gdyby się tego jakoś dało zaadaptować to w ogóle nie było by problemu.

zauważyłeś sam nielogiczne elementy ... co za różnica jaki silnik 2T czy 4T ?? jaka pojemność ... skoro parametry zmieniamy sami inna sprawa ,że wzrost krzywej ważny jest w przedziale 1200 RPM do 3000 RPM z filmiku wywnioskowałem że jest możliwość ustawienie na 1000 a potem skok na 3000 .... mankamentem podstawowym jest brak przetwornicy ! to znacznie utrudni uruchamianie przy nieznanych ustawieniach optymalnych .. przy testach

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert

ok będę kombinować!
kupię to urządzonko mimo wszystko. Nie jest to jakiś mega wydatek a się pobawię:)

Zerknij jeszcze proszę na te dwa moduły
http://imageshack.com/a/img540/2097/yXtSTg.jpg
http://imageshack.com/a/img911/4263/MEEMeK.jpg

Ten drugi to mój oryginał(trzy wtyczki po 6 pinów) Ten pierwszy wygląda identycznie tyle że ma różne wtyczki. Jest to też z DT z podobnych lat i mógłbym mieć go za malutkie pieniądze. Jeśli udałoby się choćby wykorzystać do sterowania YPVS lub tak przerobić by działał u mnie to byłaby bomba! Też go kupię bo jest w dobrej cenie.

W takim razie jak już zacznę coś robić i będę mieć jakieś wyniki prac to się pochwalę:)

była by bomba gdybyś zamieszczał swoje foty i w naszej galerii ... !

pisząc posta nad tekstem są ikonki zaznacz Galeria i wybierasz własne foty jakie zamieściłeś w galerii dodajesz je do posta ....

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert

Tak to działa.......

tak więc chciałbym zaprezentować swój motocykl


oraz oryginalny spalony moduł


znaleziony wyżej wspomniany chiński moduł z możliwością programowania


oraz jego schemat...


a na sam koniec zdjęcie modułu(co go mogę mieć za półdarmo) który wygląda identycznie(prawie), różniąc się jedynie wtyczkami. Ponawiam więc pytanie : Czy jest opcja żeby go jakoś spolszczyć do mojej yamahy:)


p.s. bardzo rzadko korzystam z for internetowych czynnie, dlatego też tak późno z tymi fotkami zaskoczyłem
pozdrawiam!

sprawdź w instrukcji progcdi jak dokładnie możesz ustawić mapę przyspieszacza w sensie ile punktów na mapie do zaprogramowania plus czy skok miedzy punktami można zmieniać ? i skąd ta zależność że małe pojemności silnika inne CDI duże inne ... skoro można je programować ... zapytaj sprzedawcę najlepiej zanim zakupisz

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert

Ponieważ wszedłem w posiadanie tego PROGCDI, pozwolę sobie wyjaśnić i dać odpowiedź na powtarzające się pytanie - po co te informacje ( 2T - 4T , albo rodzaje urządzeń w zależności od pojemności - do 100ccm, etc.) skoro parametry programuje się samemu.
Otóż odpowiedź jest prozaiczna.
"Bo moduł jest już wstępnie zaprogramowany i nie trzeba się bawić (zwłaszcza dla mało zaawansowanych) po zakupie oprócz podłączenia i ustawienia typu silnika i kąta impulsatora. W zależności od pojemności są zaprogramowane inne mapy "startowe" które można modyfikować lub zmieniać na własne. To samo tyczy się ustawień 2T i 4T." To są informacje od sprzedawcy.
Zastanawiam się tylko jak można uznać, że zbadanie "kąta położenia impulsatora" to zadanie dla laika. Dla mnie to żaden problem, ale wiele osób sobie z tym nie radzi, bo kupują na zasadzie podłączyć i ma działać. A parametr przecież mardzo istotny aby silnik działał poprawnie i nie možna go zignorować.