Moto CDI Elektronika

Witam,
Dlugo czytalem i to forum i zaplon formum, ale nie znalazlem wytlumaczenia czym roznią sie moduły zapłonowe chińskie (tanie chinczyki cdi dc) od modułów cdi dc montowanych np w moim Transalpie.
Wiem, że w TA w modułach dc jest przetwornica. Ale czy w tanich chinczykach jej nie ma? Jeśli nie ma to czym różnią się od modułów cdi ac?
Pytam- bo kupiłem właśnie takiego taniego chinczyka i nie działa po podłączeniu do aku.

Są moduły chińczyka DC za 25zł ale tam nie ma mapy zapłonu a w TA jest. Także albo w ogóle nie odpalisz albo odpalisz i korbę zastukasz od za dużego kąta wyprzedzenia na wolnych obrotach. Kupiłeś na pewno DC i schemat podłączenia był dobry? Bo jak kupiłeś AC i podłączyłeś do aku to się nie dziw że nie ma iskry

No właśnie Dawid
Przejrzalem alle i okazuje się, że to jednak chyba sprzedal mi cdi ac.
To taki modul:
(dlaczego nie widac grafiki???
https://plus.google.com/photos/102038256720421071372/albums/6019306065535605041/6105940482918116994?pid=6105940482918116994&oid=102038256720421071372
Mam w planie zrobić stanowisko testowe - wtedy przetestuje ten modul jako ac.

pozdro
MirekH

Tam jak już mu podpiąłeś napięcie stałe to możliwe że się upalił tyrystor i nie potestujesz nic już.

No i tu pytanie teoretyczne: dlaczego?
Przeciez w AC na ten pin zasilania idzie sinus z cewki zasilajacej ponad 12V. Więc dlaczego stałe 12V może uszkodzić tyrystor?

Bo tyrystor nie jest do stosowania przy prądzie stałym. Poza tym prąd cewki zasilającej AC cdi liczony jest w mili amperach a z akumulatora możesz na zwarciu podać ponad kilkanaście amper.