Moto CDI Elektronika

Witam Wszystkich.

Posiadam motocykl ktm sx 125 z 2005r. Oryginalny moduł zapłonowy uległ spaleniu. Po wielu telefonach i godzinach w internecie okazało się że nie produkują już tego modułu a dorwanie używki graniczy z cudem (Allegro,Ebay,Salony KTM) nikt nie posiada takiego na sprzedaż. Zapłon to japoński Kokusan 2k-1, symbol modułu zapłonowego to "503 39 031 400".
Stąd pytanie. Czy można zastosować jakąś alternatywę oryginału?
Zapłonu typu motoplat wolał bym uniknąć. Myślałem o wykorzystaniu oryginalnego statora wraz z cewką WN. Pozdrawiam

Wstaw fotki statora , koła magnesowego i tego modułu (tylko swoje). Poszukamy może coś uda się dopasować. Hiszpański motoplat odpada również z innych względów...

Niestety nie posiadam ściągacza do koła magnesowego. Stator wymieniłem na nowy i posiadam zdjęcie zdjęcie producenta : http://www.motorus.pl/public/images/pro ... -25785.jpg
Oto zdjęcie koła magnesowego ona wewnętrzna : http://zapodaj.net/f93582dd9e4dd.jpg.html
Magneto strona zewnętrzna : http://zapodaj.net/22203dc06818d.jpg.html
Zdjęcie modułu : http://zapodaj.net/8b9b42ddcb8ac.jpg.html
Oraz cewki WN : http://zapodaj.net/963cbb3a982cd.jpg.html
Na chwilę obecną wymieniłem stator i przewód WN, oby dwie części (stator&cewka) są w pełni sprawne.
Problemem pozostaje ten nieszczęsny moduł.

Ten zapłon posiada impulsator ? Wstaw jeszcze schemat instalacji z serwisówki.

Tak to układ z impulsatorem. Z impulsatora wychodzą 2 przewody które wpinane są w moduł.
Oto schemat : http://zapodaj.net/d8895e9ef6928.png.html
Myślałem nad zamontowaniem uniwersalnego modułu cdi "Progcdi". Słyszałem dobre opinie na temat tego modułu, jednak wymaga zamontowania akumulatora co jednak nie było by problemem. Czy polecacie to rozwiązanie??

Jest to chyba najtańsza opcja , tylko jak złą mapę zrobisz to silnik albo będzie miał mało mocy , albo skończy się dziurą w tłoku. Używki modułu nie dorwiesz za 300zł? Ja bym tam poczekał bo kupisz to i może nie chodzić albo chodzić tak sobie.

Niestety ale sprawdzałem wszystkie dostępne źródła w internecie. Ebay , allegro , olx i inne. W akcie desperacji wysłałem e-mail do fabryki ktm w mattighofen w języku angielskim jednak przedstawiciel na Polskę odpowiedział iż nie produkują ani nie posiadają na magazynie tego modułu. Jedyne co zostało to nieseryjne rozwiązania, na oryginał niestety nie mam co liczyć. Czytałem wiele tematów z różnych forów i ludzie polecają ten progcdi, jestem ciekaw czy są w Polsce specjaliści którzy potrafili by zaprogramować kąty wyprzedzenia zapłonu?? Jak by nie patrzeć to spece od chip tuningu w autach muszą ustawiać wtryski i sondy lambda a tutaj jest najprostrzy w świecie gaźnik. Czy takie rozwiązanie ma jakieś szanse powodzenia?? Z czysto teoretycznej strony jest spora szansa.

Witam, zadzwoń do firmy forum nie jest formą darmowej reklamy dla firm zajmujących się naprawą i nie wspierających forum !-nie ma zamiaru poręczać za jakość wykonywanych usług przez te firmy oni naprawiają takie rzeczy .

Mam podobny problem padł moduł nie ma go nigdzie ani nie da sie zregenerowac zna ktos odpowiedz co zrobic ?

wstaw foty statora ... cdi //// a lepiej załóż nowy temat --- foty wstaw do naszej galerii

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert