Moto CDI Elektronika

Witam, mam KTM-A EXC 250 2t z 1999roku, w którym jest zapłon SEM 14-07 i mam pytanie czy ten zapłon można zastąpić np KOKUSANEM 2K1 LUB 2K2, chodzi mi głownie o to czy stator KOKUSANA zmieści się w karterze i będzie pasował na otwory?

Witam raczej nie Kokusan ma mniejsze magneto ...

mniejsze to jeszcze by jakoś wsadził, a na wał i różne takie to by pasowało czy nie? Są na tym forum jacyś majsterkowicze co to przerabiali czy nie?

majsterkowicz przerabia rometa ... kupiłeś KTM najdroższy motocykl .. nie ma droższej bardziej prestiżowej firmy w kategorii enduro cross i chcesz majsterkować ?? coś tu nie pasuje ... wyobrażasz sobie że konstruktor pozostawił jakiekolwiek możliwości aby zastąpić część czymś tanim ?? zrób jakieś foty rysunek z wymiarami jest wielu ludzi mających części mogą porównać

Chodzi mi oto czy zapłon KOKUSAN , który był montowany już w rocznikach z 2000r wchodzi do tych z 1999r ,które były na SEM-ie i to tyle. Może ktoś to przekładał i ma doświadczenie w tym temacie .

Był na forum jeden użytkownik z Husabergiem z rocznika 2003 do którego ktoś dorzeźbił zapłon SEM zamiast Kokusana. Klin miał w innym miejscu, czy był toczony stożek wału nie wiem.

Witam, pomierzyłem omomierzem stator i wyszło mi tak:
czarny - czerwony 286 k om powinno być 1,7 k om
czarny - zielony 177 om powinno być 165 (+ -) 20%
zielony - czerwony 286 k om powinno być 1,7 k om
żółty - żółty 00,7 om

przy ruszaniu solidnym kopką z wyjętą świecą z głowicy napięcie mierzone na prądzie zmiennym

czarny - czerwony ok 5volt - brak iskry
Kiedy podłączyłem wiertarkę do wału i wysokie obroty lekka iskra pojawia się a napięcie na tych przewodach około 50 do 70 volt.
Myślę więc , że cewka jest ok, tylko stator przy kopaniu nie generuję właściwej mocy. Może ktoś to naprawia albo ma na sprzedaż

--Dodano poniedziałek, 13 paź 2014, 07:24 --

Witam, po sprawdzeniu statora okazało się, że jest uszkodzony, wysłałem go do naprawy do firmy razem z cewkomodułem TM 14-07, tam sprawdzono cały komplet i naprawiono stator SEM AMAL. Koszt naprawy razem z przesyłką powrotną 480 zł, czas oczekiwania około 3 tygodni (+-). Wszystko jest już zamontowane w KTM EXC 250 i śmiga jak tamta lala. Pozdrawiam wszystkich zmotoryzowanych. Zdjęcia naprawianego statora są w galerii forum.