Moto CDI Elektronika

Marka :Yamaha
Model :DT200WR
Rocznik :1992
Typ : Cross/Enduro
Opis problemu:Witam, posiadam wyżej wymieniony motocykl, kupiłem go z uszkodzonym modułem zapłonowym, oryginalny moduł jest bardzo drogi a ja jakiś czas temu stałem się posiadaczem modułu PROGCDI 3.1 Pomyślałem, że warto spróbować... Otóż problem polega na tym, że podłączyłem wyżej wymieniony moduł i iskra bardzo mała pojawia się raz na 5-10 kopnięć... Starałem się podłączyć moduł wg. schematu: lecz niejasne jest dla mnie podłączenie zasilania AC, ja mam trzy białe przewody wychodzące ze stojana, a z opisu modułu wynika że powinna być cewka zasilająca moduł, więc zasilanie ac podłączyłem do jednego z białych przewodów... W każdym z tych trzech przewodów względem masy jest przy kopaniu max 4-4,5V AC, te trzy przewody idą do regulatora, z regulatora napięcia wychodzi max około 14,4-14,5V DC... Pomiędzy każdym z białych przewodów a innym białym jest opór ok. 1,1-1,2ohm... Ze statora wychodzą tylko te trzy białe przewody w jednej wtyczce i błękitny (kontrolka luzu) i dwa przewody od impulsatora, oporność impulsatora wynosi okolo 330ohm... ... Coś mi mówi że jest to alternator? W takim razie z czego powinienem zasilać moduł? Z reguły jest osobna cewka, która podaje zasilanie AC z tego co czytałem... Jeśli ktoś z Was wie jak mogę rozwiązać problem z góry dziękuję...

Aha, motocykl nie posiada akumulatora... Pod magnetem na statorze jest 18 cewek...

Witam .. wklej foty do naszej galerii ... to ważne !

Foty wklejone

Daj fotkę statora to się wszystko wyjaśni.

Zdjęcie nie jest mojego autorstwa, lecz mam identyczny stator i wyprowadzenia...

Z takim statorem to CI nie będzie działać. W poprzednim module była pewnie przetwornica z 12 na 200-300V,

Właśnie tak myślałem, pisałem wcześniej, że posiadam uszkodzony moduł zapłonowy... Przed chwilą skończyłem wydłubywać gumę, zdjąłem obudowę z modułu... Rzeczywiście jest coś co przypomina transformator... W module tym jest płytka dwustronna, na spodniej stronie są elementy SMD, częśc z nich jest nieoznakowana, myślę, że to dla tego aby nie kopiować układu... W dodatku moduł był częściowo rozebrany i jednego elementu smd brak... Więc reanimacja układu pewnie będzie trudna... Moduł ten posiada 14 wyprowadzeń... Sterował on także zaworem wydechowym YPVS...



W tej sytuacji uważam, że lepszym wyjściem będzie zmontowanie przetwornicy dc/ac... Jaką moc powinna mieć przetwornica?

Szukałem trochę o tym i znalazłem stronkę: http://schmidt-walter.eit.h-da.de/smps_e/smps_e.html
Szczególnie zwróciłem uwagę na "Flyback converter", po kliknięciu w link: http://schmidt-walter.eit.h-da.de/smps_ ... mps_e.html ukazuje się program w którym wpisujemy żądane wartości...
Czytałem, że krokodyl wykonywał takie przetwornice?
Czy zdałoby to egzamin?

Zrób to się przekonasz czy zda egzamin

nadal nie wklejasz fotek do galerii motocdi.com

Wklejone, przepraszam, pisałem ostatniego posta w pośpiechu...

Budowa od podstaw 1 sztuki lub nawet kilku będzie trwało ... można użyć gotowej 1v2 było tego zrobione kilka sztuk działa dobrze do testów (przetwornica wielkości połowy paczki papierosów ) daje bardzo dużą iskrę ponad 10mm -- do testów moc mają bardzo dużą sam taką posiadam i działa - zrobię jutro filmik - Dawid też taką testował

Gdzie mogę znaleźć schemat takowej? Lub jak mogę wejśc w jej posiadanie?