Moto CDI Elektronika

Marka : Kawasaki
Model : KLX 650c
Rocznik :1994
Typ : Cross
Opis problemu: Problem polega na tym, że w motocyklu powinien być moduł zasilany ze statora, a ktoś przerobił go na zasilanie DC z aku. Moduł wygląda tak: https://www.dropbox.com/s/sldzc38njf1l6 ... 170616.jpg
Wychodzą z niego 2 kabelki, które muszą być podłączone do aku. Przez taką przeróbkę moduł nie zmienia kąta zapłonu przez co motor ma mało mocy i nie wkręca się na obroty. powyżej 5000rpm strzela w rurę, zalewa się i nie ma mocy, gdzie przy 5000 powinna być właśnie największa moc.
Ignition timing w tym modelu powinno być takie:
5° BTDC @1300 r/min (rpm) to 31° BTDC @3000 r/min (rpm)
Kupiłem drugi moduł, ale po podpięciu oczywiście nie pali, więc podejrzewam, że uszkodzony jest stator, który nie zasila modułu.
W serwisówce jest podane: Alternator output voltage more than 34 V @4000 r/min (rpm)
U mnie jest tylko 16V. Jest jakiś sposób, żeby uruchomić motocykl na dobrym, nie przerabianym module?

Pokaż fotki statora czy nie ma tam jakichś dodatkowych cewek czasem.