Moto CDI Elektronika

Witam wszystkich.
Zamiar jest jak w temacie
Wszedłem w posiadanie statora i magneta jak poniżej:

Jedyny schemat jaki znalazłem w sieci wygląda tak:

Chciałbym go założyć na próbę do Pannonii, jak się uda pomyślę nad podobną operacją w Junaku. Na pewno muszę dokupić regulator, cewkę i moduł zapłonowy. Na początek chcę poszukać jakiejś "chińszczyzny", jak zadziała to będę próbował złożyć jakiś moduł ze zmienną charakterystyką - do Junaka.
Proszę o dobre rady w następujących kwestiach:
- z tych 10 cewek wychodzą 3 jednakowe przewody w związku z tym domyślam się że to alternator 3-fazowy i będzie trzeba do niego zastosować jakiś regulator stratny (najlepiej od ww modelu - chociaż chodzi mi po głowie handmade bo ceny z kosmosu) - chyba że może ktoś zaproponować jakas chińską (czyt. tanią) wersję
- czy impulsator jest jakoś ściśle "dobrany" do modułu, czy występuje dowolność (wymienność) w stosowaniu tychże
- jak zestawić ze sobą położenie: cewki ładującej i impulsatora względem magneta (ze znacznikiem) a to wszystko względem GMP i czy kierunek obrotów magneta ma znaczenie
- czy może ktoś pomóc w sprawie schematu do Cygnusa? Bo wydaje mi się że to co powyżej to do siebie nie pasuje do końca - na schemacie nie ma cewki ładującej CDI i tu zaczyna mój największy problem. Fizycznie wygląda to tak, że z uzwojeń wychodzą cztery odczepy z jednym łączy się przewód czarno-czerwony (1) z drugim zielono biały (2), a z 3 i 4 zielono niebieski (3). Zmierzone opory wynoszą 1-2->865, 2-3->630, 3-1->235 - to tak gdyby to komuś wiedzącemu pomogło rozkminić. Ja jako lajkonik widzę na wszystkich schematach CDI jedem przewód z cewki do modułu, no max. dwa zakłądając że "masa" nie jest na konstrukcji pojazdu.
- poradźcie (jakieś linki do sklepów, aukcji itp.) jakie podzespoły moduł, cewka, regler, zadziałają z tym zapłonem. mówię o chińskich zamiennikach oczywiście na początek
Uffffffffffffff, ale się naklikałem Z góry dzięki za zainteresowanie

regulator od najlepiej qada chińskiego 3 fazowy około 50 zł -- i CDI tanie od skutera 15 zł i jest wszystko co potrzeba do jazdy na tym komplecie z foty --- o ile ten cygnus to 2 T bo nie wiem ... nawet jeśli nie to wystarczy zmienić kolejność przewody w impulsatorze i będzie działał

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert

Uwaga, lamerskie pytania:
- po czym rozpoznać regulator 3-fazowy?? Czy to taki który ma 6 lub 5 przewodów/zacisków z czego 3 w jednym kolorze lub oznaczenia + - i trzy "fale".
- jak to chińskie CDi spiąć z ta 3-przewodową cewką? We wszystkich schematach które znalazłem w sieci moduł ma jeden zacisk łączący go z cewką... a moja ma trzy.

3 kable masz 1 koloru np 3 żółte. Pomierz jakie napięcia daje ta cewka na poszczególnych kombinacjach odczepów.

nie rozumiemy się, jeżeli chodzi o altek to 3 białe, jeżeli chodzi o cewkę CDI to tak jak napisałem w pierwszym poście:
"Fizycznie wygląda to tak, że z uzwojeń wychodzą cztery odczepy z jednym łączy się przewód czarno-czerwony (1) z drugim zielono biały (2), a z 3 i 4 zielono niebieski (3). Zmierzone opory wynoszą 1-2->865, 2-3->630, 3-1->235 - to tak gdyby to komuś wiedzącemu pomogło rozkminić"
na razie mam ten zestaw "luzem", nie chcę zakładac do moto póki nie rozkminię teorii ale w najbliższych dniach wsadze magneto w tokarkę a do środka wjade stojanem i spróbuję pomierzyć

wklej lepsze foto statora tak aby wtyk z kolorami przewodów był widoczny

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert

Wklejam. Niestety nie miałem czasu zrobić żadnych pomiarów.

Jedno trzeba będzie do masy przypiąć doświadczalnie , kilka kombinacji i nic się nie stanie takie dobrać 2 kable co dadzą największe napięcie a 3 zostawić luzem.

Moich kombinacji z klasykami cd. (aż chce się napisać cdi :):) )

Jak widać zestaw dosyć popularny na rynku, niestety kupiłem używkę i teraz nie mam pewności czy wszystko jest OK.
Po złożeniu jak widać na foto i obracaniu wału wiertarką jakieś 500obr*min^-1 napięcia wyglądają tak:
- pomiędzy białym i żółtym 10-12 V AC
- pomiędzy czarno-czerwonym a masą w ok 40V AC, chociaż w porywach miernik wskazuje wyjście poza skalę pomiaru (700V)
przy kopaniu nożnym wyniki bliskie zeru
Co myślicie?

To są 2 osobne cewki czy łączą się między sobą? Mierzyłes między innymi kombinacjami? czarno czerw z żółtym np itd?

Już jest OK. Cewki były uszkodzone. Kupiłem nowe i działa.
Jak by ktoś kiedyś miał podobne dylematy jak ja to podaję zmierzone napięcia:
- czarno czerwony - masa -> 80V
- biały - masa, żółty - masa -> na wolnych obrotach ok.10V na wysokich 26V
Mam założony w tej chwili 6-pinowy moduł od skutera i wszystko pięknie działa.
Ale mam pytanie. Gdy założę moduł z charta albo taki a'la Sławek z Lęborka to daje iskrę dopiero przy 500obr*min^-1 i to taką bardzo słabą.
Przy kopaniu nożnym nie ma iskry w ogóle. Czy to kwestia zbyt niskiego napięcia, czy raczej sygnału z impulsatora?
Pytam bo docelowo wolał bym taki moduł niż chiński.

Zrób sobie taki

prosty układ 3 kable to ładowanie jak juz było pisane 3 fazy koszt reglera od quada to juz nawet 15zł na allegro.kolejne to masa 2 albo 1 to impulsator 1 jesli cewka imp ma wspólną masę i ostatni to ładowanie modułu. chyba ze to był układ DC czyli bez ładowania modułu a jedynie dodatkowy przewód +12 ze stacyjki do modułu