Moto CDI Elektronika

Ktm
Sx360
Po numerach silnika 1995
Cross
Zapłon- SEM AMAL KC9
Brak iskry:(

Witam cale forom mój problem polega na braku iskry w motorku który opisałem powyżej mianowicie zrobiłem generalny remont (tłok cylinder łożyska nie obyło się bez zmiany karterów bo był pęknięty kartrey pochodzą od nowszego rocznika według numerów) wszystko ładnie pięknie a tu nagle zooąk silnik nie ma iskry dodam ze motor do ostatniej sekundy chodził i palił jak złoto i tu jest zagatka co się mogło stać z iskra przecież nic nie dotykałem od kiedy go rozebrałem.bardzo bym prosił o jakąś pomoc jak po mierzyć poszczególne napięcia na każdym z podzespołow jakie powinny być wartości i wogole każda pomoc będzie niezmiernie doceniona

Zapodaj fotki magneta zapłonu i modułu, KC9 chyba jeszcze nie był przerabiany na forum. Nie ma się co denerwować moto na pewno odpali

Nie wiem czemu ale nie moge dodac fotek wyskakuje komunikat ze rozszezenie jpg jest zablokowane:(

widać uszkodzenie statora w miejscu napisu sweden



zmierz rezystancję między niebieskimi przewodami

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert

Ten stator taki już był od poczatku jak kupiłem moto jak przyjade z trasy to zmierzę. Mierzyć między czarnym a niebieskim czy niebieskim a silnikiem ? Bo napisaleś abym zmierzył między niebieskimi a u mnie jest tylko jeden niebieski czarny czerwony i zielony

--Dodano czwartek, 12 wrz 2013, 00:41 --

kurcze tak sobie jadę i myślę może ja go trachnełem niechcący jak ściągałem magneto bo przypominam sobie że miałem z tym nie lada problemem (brak odpowiedniego sciągacza wkręcanego w środek magneta) i poprostu jak ściągnełem to juz była ta dziura kurcze nie wiem sam.Jest jakas obcja to zregenerowac bo raczej drugiego takiego nie znajde nigdy

Ze statora wychodzą cztery przewody dwa od czujnika i dwa od cewki CDI duża cewka w ,którą coś wkręciłeś .....

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert

jest dobrze taka wartość jest prawidłowa .... patrz na miernik i pukaj w stator obserwuj czy nie przerywa w czasie drgań

został jeszcze impulsator jest sztywno osadzony lubi się wyłamać ..... i zamień miejscami przewody od impulsatora w odwrotnej kolejności nie zapali

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert

Lepiej zmierz przy kopaniu napięcie z cewki cdi statora i impulsatora.

--Dodano czwartek, 12 wrz 2013, 18:55 --

Tak wyglada pomiar impulsatora.
Co do opukania Statora to jest ok trzyma wartosc nic nie skacze:)
Jutro jak wrócę z trasy ok 12 to założę osprzęt na moto to po mierzę prad podczas kopania.........

--Dodano czwartek, 12 wrz 2013, 19:07 --


Pomiar modułu chyba tak to sie zwie ?
2 Zdjecie. w miejscu podłaczenia Statora wartośc zerowa
1 Zdjecie. w miejscu podłączenia impulsatora
3 Zdjecie. kable wychodzące z modułu i ich kolory
Jak widac jest 1 kabel pomaranczowy nie ma go do czego podłaczyc od czego może on być? Może od wyłącznika zapłonu na kierownicy którego nie ma ?

Tak wyłącznik zapłonu to pomarańczowy gaśnie po podłączeniu do masy -- pomiar napięcia miernik na zakresie napięcia zmiennego

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert

witam jestem właśnie przy moto i zastanawiam się jak zrobić zdjęcia tym pomiarą? da radę wrzucić tu filmik?

na You -Tube filmik

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert