Moto CDI Elektronika

Cagiva
E 900 "Elefant"
1995
Turystyczne enduro

Kupiłem motocykl uszkodzony i zdekompletowany.
Po spaleniu się jednego modułu zostały oba wymontowane i krążyły po warsztatach i garażach.
Wrócił jeden ten niby dobry, ale cewki nie wzbudza, iskry brak.
Na module jest nalepka lecz ma starte napisy, żadnych symboli

Proszę o pomoc, albo w dobraniu czegoś albo wykonaniu.
Cena za oryginały jest porażająca i nie stać mnie na nie.

Nie mam pewności też, czy w motocyklu ktoś nie grzebał w instalacji, proszę podpowiedzieć jak mam sprawdzić poszczególne obwody dochodzące do modułów.


[img][img][/img][/img]

Pozdrawiam bedfek

2 czujniki 2 osobne moduły z tego co widzę. Zarzuć fotki instalacji i zapłonu w motocyklu i cewek WN. Z tego co się orientuje to chyba zapłon TCI tam siedział.

zaraz zrobię fotki cewek, jasna sprawa a instalacji to jaki kawałek?

Najbardziej interesują mnie fotki statora i koła magnesowego i cewek , kabli nie trzeba

Niestety nie jestem w stanie tego natychmiast wykonać, jest trochę z tym zabawy trzeba rozpiąć ramę. Motocykl stoi pod kocykiem na dworze a leje deszcz.
Sprawdzałem miernikiem ustawionym na milivolty i przy kręceniu rozrusznikiem pojawiają się impulsy na małych kostkach kable 40+41 i 42+43
Cewki dają iskrę(choć niewielką) po zmasowaniu kabla 31 i 10 ze schematu. Jeśli mogę wykonać jakieś pomocne pomiary to dam radę

Zmierz rezystancje impulsatorów 40 41 42 43 , aku masz dobrze naładowany? Bo ten zapłon potrzebuje dużo prądu do działania, masy modułów trzeba posprawdzać i połączenia prądowe.,

Rezystancja w obu wynosi niecałe 100 ohm. Aku jest nowy rozrusznik kręci jak szalony. Motocykl stał, więc wszystkie styki przejrzane masy sprawdzone wszystko wyczyszczone i psiknięte penetrującym środkiem do styków. Zanim zacząłem szukać pomocy sam szukałem usterki bardziej błahej niż spalony moduł

Moduły ktoś rozgrzebał ? Skoro jakaś iskra się pojawia to może nie są do końca zepsute.

Nie zrozumiałeś, iskrę wywołałem ręcznie łącząc kablem niezasilany biegun cewki z masą motocykla. Domyślam się że moduł podaje jakieś impulsy a nie bezczelne zwarcie, niemniej w ten sposób wywołałem iskrę i wykluczyłem cewki.
Jeden moduł który mam(ten ze zdjęć nie był rozgrzebywany, ale patenciarze go podłączali na różne sposoby. Kable były zamieniane, dokładane zasilanie itp.Drugiego wogóle nie widziałem na oczy.

A no to można przyjąć że jest zepsuty . Jak będziesz miał czas zamieść fotki jak to wygląda pod pokrywą zapłonu.

Ano się przymierzyłem do tego zadania. Niestety to są prace daleko przekraczające moje możliwości. Do tej operacji najlepiej jest wyjąć silnik. Do tego trzeba mieć kilka poważnych narzędzi, nawet pokrywy nie jestem w stanie zdjąć. W tym motocyklu trzeba wymienić po takiej operacji całą garść uszczelek bo nawet przewody do smarowania głowic trzeba ściągnąć. Ale nie ma po co jak się dowiedziałem, bo tam nic nie ma oprócz uzwojenia alternatora, magneta i dwóch cewek. Załączam strony z serwisówki.

Witam mógłbyś serwisówkę w załączniku wstawić do swojego posta --jeśli jest duża to strony z elektryka tylko -- fota lekko nieczytelna

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert

Fotki są duże tylko trzeba kliknąc prawym kopiuj link i otworzyć w nowym oknie. Jak się nie dowiesz w jakiej pozycji są impulsatory względem GMP to nic nie poradzimy.

Jasne, że mogę. Próbuję i niestety słabo jak na razie to idzie. Mam zbyt wolny internet, a teraz są godziny szczytu. Co do jakości to tak wygląda pdf z którego robiłem jpg. Po powiększeniu do rozmiaru rzeczywistego nie jest żle.

Co do impulsatorów i gmp jakoś się to da zrobić (mam nadzieję) do gmp jest okienko punktem i strzałką. Czy da się wyczuć miernikiem na cewce obecność magnesu?

jest już dobrze Dawid podpowiedział jak powiększyć ...

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert