Moto CDI Elektronika

Test z tą przeskakującą iskrą jest dobry, 30V powinno wystarczyć do odpalenia. Można podpiąć trafo 12v/230 co cewek ładujących światła i z tego próbować zasilić moduł. Bez rozebrania nie da sie sprawdzić co padło w module.

czyli rozumiem ze obstawiamy na modul? jest mozliwe ze popsuł się od tak samoistnie?

--Dodano sobota, 17 sie 2013, 12:09 --

zrobilem test na kablu wn i iskra nie pokona odleglosci 8mm, jakies 4mm od glowicy iskra przeskakuje, mozliwe ze cewka butelkowa sie zepsula i daje za slaba iskre?

--Dodano sobota, 17 sie 2013, 13:24 --

inaczej czy jest możliwość sprawdzenia cewki wn ? czy cewka wm może stracić parametry czy tam są tylko 2 opcje, daje iskrę bądź nie?

Jest to też możliwe że dostaje przebicia , można ją zastąpić jakąś inną od skuterka czy jawki simsona , klin sprawdzałeś czy się nie zerwał na magnecie i przestawiony zapłon jest?

klin jest , zmierzylem jej opornosc i ma jakies 2,5ohm na pierwszym uzwojeniu a na drugim jakies 7700ohm, teraz tak czy jesli z modulu idzie do cewki wn kabel na ktorym napiecie jest okolo 12V jest ok czy tam powinno byc wiecej?

--Dodano sobota, 17 sie 2013, 13:54 --

i czy idzie zmierzyc kondensator zamkniety w module jesli tak to ile powienien on miec pojemnosci

iskra na 4mm powinna wystarczyć do odpalenia motoru. Pomiary jakieś dziwne dla cewki CDI. To masz z podłączoną cewką te 12V czy bez?

zrobilem tak nalalem benzyne nad tlok i zakrecilem pare razy kopniakiem i nastapil wybuch bezyny a ogien wyskoczyl przez okno w ktore wlada sie membrane, czyli zaplon nastapil, ale chyba nie w odpowiednim momencie bo chyba ognia tam nie powinno byc, wiec moze jakos zaplon swiruje ? cewka wn jest 12V od modulu do cewki tez idzie napiecie 12v, cewka od cdi daje jakies 32-27V na zwyklym mierniku

Świecę i kabel WN sprawdź czy nie ma przebicia, przydało by się sprawdzić pkt zapłonu.

inaczej czy jest możliwe aby kondensator w module badz cewka wn tworzyła jakieś opóźnienie i stad wynikałoby przestawienie zapłonu? punkt zapłonu przez lampe strobo tak?

--Dodano poniedziałek, 19 sie 2013, 14:14 --

ok inaczej opóźniony zapłon bądz przyśpieszony może być tylko spowodowany przestawieniem zapłonu na maneto, i ani uszkodzona cewka wn ani uszkodzony moduł nie ma możliwości przestawienia zapłonu mam racje?

Może być uszkodzony moduł i iskra będzie się pojawiać ale motocykl nie odpali albo będzie pracował na wolnych obrotach.

uszkodzony moduł masz na myśli uszkodzenie kondensatora czy tyrystora? bo oprócz tego są tam tylko diody i rezystory.

Może być dioda na wejściu ładowania albo tyrystor.

zrobiłem kolejny test zrobiłem mocowanie do magneta i wkręciłem je w wiertarkę, wykrecilem fajke z kabla wn dostawilem do glowicy i iskra nie pokonuje szczeliny 8mm, pokonuje jakies 4-5mm, przy czym iskra potrafi zginac, obroty wiertarki jednostajne, jest iskra, po czym znika na 1-2 sekundy i wraca. moze to oznaczać uszkodzenie cewki wn? btw jakie napięcie powinno iść z modułu do cewki wn?

Na napięcie raczej nie patrz, poszukaj cewki WN z czegoś na podmianę. Spróbuj ogrzać cewkę ładującą CDI i sprawdź jej rezystancje.

odnośnie cewki ładowania cdi przy wiertarce przymocowanej do magneto na mierniku pokazywało jakieś 55V wiec chyba ok prąd dawało.

Masz bliźniaczy temat poniżej kolega dorabiał moduł do Dt80 masz narysowaną płytkę i schemat , możesz zrobić taki moduł.