Moto CDI Elektronika

praca silnika z zamontowanym CDI 3V1
praca silnika z oryginalnym CDI

testy CDI 3V1 na motocyklu Honda NX250 Dominator przeprowadził kolega Tezla

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert

jeśli jest ktoś zainteresowany to pisać tutaj w temacie jest to wersja rozwojowa --jak na razie wgrywamy różne mapy do różnych motocykli skuterów i testujemy -- ustalamy jakie mapy są optymalne -- w każdym razie nawet na testach silniki wkręcają się lepiej jak na oryginalnych CDI

Do testów jest uruchomionych kilka sztuk CDI 3V1 działające w obudowie -- jednak trzeba samemu zamontować nie mamy wszystkich złączek jakie występują w różnych pojazdach -- jeśli ktoś zna podstawy to jest proste podłączenie kilku przewodów do instalacji z pominięciem wtyczki

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert

N/W

nie zajmujemy się sprzedawaniem to jest forum czyli nauka ... rozwój po przez wymianę informacji ... zostały zakupione części zbudowane układy teraz faza testów zespołowych .. Aktywni forumowicze maja bezpłatnie wszystkie materiały -- CDI również --oczywiście to co dostają powinno być użyte do testów i dla dobra forum i pojazdów jakie będzie to usprawniało

jest ktoś zainteresowany pisać na priv do Dawida

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert

dla czego ciężko pali ?-- jest wgrany program do silnika 4T wysilonego dużej pojemności Lc4 .. honda xr 650 są dwie mapy o różnej szybkości narastania natomiast XN250 ma o co najmniej 10 stopni mniejszy zakres pracy przyspieszacza czyli na małym silniku NX250 startuje od ujemnych kątów
Przy zapalaniu przyspieszacz w silnikach 4T najczęściej pracuje na 5 stopniach a z aktualnie wgraną mapą (do dużych wysilonych silników 1 cylindrowych 4T ) do CDI mały XN250 pracuje na minus 5 .. po wejściu na obroty wszystko jest już normalnie --

Można wgrać nową albo Dawid wyśle następny CDI już z wgranymi mapami do NX 250 -- można też zrobić inny wariant pojemność pamięci pozwala na dwie mapy a wiec wgrać dwie mapy do różnych motocykli

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert

Witam
jestem zainteresowany testem do mojej Gilery sp01 125 2t oraz yamahy majesty 150 4t

Witam znajdź informacje o mapach - poczytaj w sieci -poszukaj jakie powinny być w tych pojazdach --każdą można wgrać wcześniej określ, którą chcesz zaproponuj jakąś-- mapy można wgrywać nowe bez limitu -- zawsze można zmienić na inną tak ,że można się mylić

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert

ok poszukam ale będzie ciężko bo to był cewkomoduł motoplat

zrób i zamieść foty w naszej galerii tego co jest związane z elektryką

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert

Witam odświerze trochę temat ponieważ był bym zainteresowany tym modułem do hondy mbx 80 2t czy można go zakupić bądź jakoś uzyskać shematy i mozajkę płytki żeby wykonać go we własnym zakresie ??

Witam
to jest zespołowy projekt ... dokumentacje posiada kilka osób dostępne są gotowe uruchomione CDI 3v1 zrobiliśmy serię identycznych -i programowanie wgrywanie nowych wsadów zmiany map można robić bez końca każdy w zespole ma programator-ważniejsze pytanie do czego to chcesz użyć ? Projekt jest rozwojowy z tym ,że same CDI są wersją ostateczną ( druk PCB w tej wersji nie będzie zmieniany)dokładane będą jeszcze funkcje ale bardziej od strony oprogramowania -obecnie etap robienia materiałów do pokazywania filmiki --testy ... zbieranie uwag opinii co można dodać co poprawić ... oczywiście jeśli są chętni do użycia to mamy dostępne wolne CDI pomagamy zamontować -- czekamy na chętnych

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert

Potrzebuje modułu zapłonowego w którym móg bym dobrać odpowiednią mapę zapłonu ponieważ mam przerobiony ten silnik pozmieniane kąty otwarcia okien wydechowego i kanałów płuczących i przy max obrotach jakie można uzyskać na tak zmodyfikowanym silniku obecny modół zapłonowy nie wyrabia i tak jak by była blokada na 11 tyś i objawia się to sporym spadkiem mocy tak jak by był moduł zblokowany krzywą wyprzedzenia zapłony a silnik w stanie jest wykęcić 14tyś- 16tyś obrotów

Narysuj krzywą jaka chcesz wgrać .... możesz dwie różne ... nie ma ograniczeń do tego określ ile stopni za lub przed GMP jest czujnik

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert

A na jakim uC robicie te CDI i w jakim języku piszecie soft ?

_________________
Zdravim =MRS=

Elektronika A/D, elektryka, mechanika pojazdowa i użytkowa.

Witam.
Jestem tu prawie nowy - bo z niektórymi pisałem ponad dwa lata temu, ale mniejsza o to.
Chciałem zapytać krokodylka o zestaw cewkomodułu i przetwornicy do KTM 540 (cross).
Lub najlepiej o kontakt. tel. 785141193 lub mail monika.parylak@wp.pl