Moto CDI Elektronika

Marka :Husaberg
Model :fe501
Rocznik :1993
Typ :Cross (<-Wybrać właściwy typ, a resztę usunąć wraz z tą notatką)
Opis problemu:Mam pytanie, Jak przerobić lub zbudować zapłon bateryjny do mojego motocykla, za słaba jest u nie iskra i jest problem z odpalaniem. Zapłon SEM AMAL 14-05. Słyszałem że w ktmie był akumulator i dlatego nie było problemów z odpalaniem tak jak w husabergu. Trzeba jakieś przetwornice zastosować?

Witam .... znajdziesz miejsce na miniaturowy akumulator może być niklowy ze starej wkrętarki pojemność nie jest istotna byle by dawał co najmniej 1 A -( Husaberg nie ma regulatora napięcia z prostownikiem -więc musisz taki zainstalować do ładowania akumulatorka ) dalej generator ( tego sam nie zrobisz jeśli nie Masz doświadczenia ) i dalej wszystko proste generator zasila CDI wysokim napięciem (czerwony przewód ) od razu po przekręceniu stacyjki jest 300V w czasie rozruchu jest pełna duża iskra natomiast przy kopaniu wiadomo prędkość obrotowa magneta niska wytwarza niskie napięcie około 50 V co na starcie utrudnia uruchomienie silnika

Kumpel będzie mi to wszystko robił, tylko muszę wiedzieć co i jak dokładnie. CDI to ta cewka czy muszę coś przerobić tak jak na tej aukcji: http://moto.allegro.pl/zaplon-ktm-lc4-husqvarna-husaberg-tm14-05-i3109758781.html Jaki generator z czego i prostownik skąd. Prosił bym nawet o schematy jeśli macie.

Witam. Schematy są ale miło by było jak byś się postarał i dał swoje fotki a nie z allegro ...

_________________

było by bardzo miło

Zdjęcie dałem żeby się spytać czy mam taki zestaw zrobić czy go kupić?

wyślij tu kumpla skoro on ma to robić forum to nie głuchy telefon ...

Widzę że forum nie jest zbyt pomocne. Chciałem żebyście mi dali chociaż linki do schematów, a ja jem przekaże. On nie ma czasu żeby pisać na forum.

forum w założenia jest forma dyskusji pomocy wzajemnej czyli działa w dwie strony ! skoro z jednej strony są tylko żądania i zero nawet symulacji dobrej woli ( fotek nie wkleiłeś mimo sugestii ... ) Dla czego nie zamówisz w warsztacie gotowego zapłonu ? a jakie jest forum to sami doskonale wiemy

Wiesz co jak bym sie znał to oczywiście bym wam pomógł. Chodzi o to że jestem w mega chorej sytuacji z tym motocyklem. A wiec może zacznę od początku to może mnie zrozumiecie i pomożecie. Husaberga kupiłem trzy lata temu, od samego początku był problem z opalaniem, sprzedający powiedział że trzeba potrafić odpowiednio kopąć kopniakiem. Wiec myślałem że się nauczę i będzie po problemie. Ale cóż od tamtego czasu motocykl był u trzech albo czterech "super extra mechaników". Oczywiście nikt nic nie zrobił z tym. Najgorsze jest że niby fachowcy a nikt się nie zna na tej marce. Jest po remoncie silnika kombinacje z gaźnikami. Ale na 100% jest to problem iskry. Kupiłem go za 4tys wsadziłem chyba z 5tys i nadal nic, minęły trzy sezony a ja może na nim przejechałem się z , razy po może 400m. Nie śpię też na pieniądzach, dobrze wiem że za te pieniądze co wsadziłem miał bym dużo nowszy model, ale jak już zacząłem od początku wsadzać pieniądze to pora skończyć. Sorki za mój referat, ale proszę tylko o radę.

Potrzebujesz akumulator zamontować w nim bo regulator pewnie już tam jest a potem można mu tam założyć przetwornice i nie trzeba będzie tak skakać po kopce.Jak jesteś zainteresowany kupnem to PW.