Moto CDI Elektronika

[b]Marka :SUZUKI
[b]Model :RM 125
[b]Rocznik :2002
[b]Typ :Cross
[b]Opis problemu: Witam, motocykl został kupiony jako uszkodzony, mianowicie nie posiadał iskry. Po remoncie generalnym silnika została zakupiona kompletna nowa cewka ( stator ) firmy Electro Sport ( USA ). Poprzedni właściciel ''przewijał'' cewke, prawdopodobnie ręcznie, nie mając o tym zielonego pojęcia. Wszystko było dobrze, motocykl odpalił, dobrze pracował, wkręcał się. Jest w fazie docierania, po około 1 mth, wracając z toru, motocykl nagle zgasł (przy ostrym skręcie w lewo). Po sprawdzeniu wszystkich podstawowych rzeczy moto odpaliło chwile pochodziło i zgasło, kolejne próby wyglądały tak samo. W domu wykręciłem oczywiście świece, miała przebicie (irydowa BR9EIX), kupiłem nową, to samo. Po wkręceniu nowej świecy motocykl zapalił chwilkę pochodził i jak w poprzednich próbach zgasł. Po wykręceniu świecy okazało się, że iskry nie ma wcale. Rozebrałem motor ponownie, po zdjęciu pokrywy magneta śmierdziało spalenizną ( potwierdziło sie, nowa cewka była spalona, izolacja była przebarwiona). Cewka nie daje odpowiedniego napięcia, prawie wcale, może jakieś 0,03 V... Dodam, że dokładniej oglądając elektrykę dojrzałem, że prawdopodobnie masa ( kolor czarny) od cewki wysokiego napięcia jest podpięta pod ramę. Prawidłowo ten kabel powinien być w kostce łączącej sie z modułem CDI, a dokładnie z kablem masowym od modułu CDI. Po zdjęciu ''izolacji'' dojrzałem, że przewody przy kostce wchodzącej do modułu CDI są ponacinane ( prawdopodobnie ktoś obcinając starą izolacje od wiązki naciął też izolację od przewodów kostki. ( przewód koloru czarno-żołty, przewodzi może w połowie przekroju kabla, połowy drutów został pozbawiony, przewód tego koloru łączy sie też z KILL-SWITCH idąc właśnie do modułu CDI) . Oczywiście całość została potraktowana wystarczającą ilością pomocnika ''elektronika'', czyli taśmą izolacyjną. Teraz rodzi się pytanie, czy to mogło mieć wpływ, na spalenie się nowej cewki ? I czy moduł CDI może taki efekt powodować ? Dodam że poprzedni właściciel oznajmił, iz po ''przewinięciu cewki'' motor działał, po jednym dniu jazdy na torze, motor także stracił iskrę... Może ktoś miał podobny problem i może mi pomóc ? Chciałbym też dowiedzieć się na jakiej zasadzie i jaką spełnia rolę moduł CDI w takim motorze... Z góry dzięki, Miłosz

Podaje link do zakupionej cewki : http://allegro.pl/uzwojenie-alternatora ... 62247.html

Panie Miłosz zapraszamy do powitalni ...

_________________

Witam może uszkadzać cewkę moduł CDI ... maja na wejściu diody ( w układzie podwajacza napięcia jedna prostuje druga zwiera ujemne napięcie do masy ) jeśli ,któraś uszkodzi się powoduje zwierania napięcia cewki .....przyczyn może być kilka -- tutaj trudno jest wskazać jednoznacznie w każdym razie cewkę można przewinąć a nawet zrobić dodatkową cewkę zapasową -- statora jego rdzeń na to pozwala --- znacznie lepiej jest wkleić zdjęcia jak opisywać - inna sprawa wklejanie linków z allegro nie jest w porządku ...aukcja zniknie i temat za jakiś czas będzie niepełny lepiej zrobić foto i wkleić do naszej galerii