Moto CDI Elektronika

Witam na rynku dostępne są gotowe zestawy ( moduł i czujnik) radzieckiej produkcji bardzo marnej jakości, jak i naszej rodzimej produkcji PRAMETI.
Chodzi mi o zamieszczenie tu informacji i możliwości adaptacji dostępnych części np. z chińskich wynalazków itp.

informacje o siniku dolnozaworowym zaczerpnięte z innego forum :

"Zapłon statyczny wynosi 8° przed ZZ (nastawa wykonywana po zamontowaniu). Od
980 1/min zapłon zaczyna przyspieszać wg charakterystyki wykładniczej.
Maksymalne wyprzedzenie zakodowane w logice modułu wynosi 33°. W
przeciwieństwie do reg. odśrodkowego wyprzedzanie zapłonu odbywa się w całym
zakresie obrotów - od 3000 do obr. max przyspieszenie wynosi 3,5°."

Charakterystyka modułu polskiej produkcji.

opis ustawienia zapłonu Ural / Dniepr link do strony :

http://www.wild-sovietboxer.pl/technika ... orniak.pdf

Witam taki zapłon występuje też w BMW bokserach starsze roczniki --
Pytanie jest czy ważne aby pozostał on na starej cewce zasilanej z 12V czy może pozostać przerywacz ... jak daleko idące zmiany przewidujesz ??? -- Żaden chiński zapłon nie jest zasilany z 12 V więc i cewka oryginalna odpada ... generalnie całość nie będzie skomplikowana --pytanie na ile motocykl traktowany jest jako zabytek ?? do jakiego stopnia zmiany są dopuszczalne >?

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert

Witam dodałem zdjęcia, myślę że oryginalny aparat trzeba wyeliminować, jak widać mamy dużo miejsca na adaptacje i modernizacje , myślę że taki zestaw będzie dobry reszta to tylko moduł

Witam tak Stator i magneto od chińskiego skutera najrozsądniej o ile machanicznie da się to włóżyć -- najewiększym problemem bywa magneto - ststor nie taki jak na foto moc cewki ładowania jest mała lepsze są na rdzeniu kołowym Jeśli jestes w stanie wpasować magneto z popularnego taniego chińskiego skutera to reszta jest do ogarnięcia

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert

Jeżeli kolegę dalej interesuje to jest ciekawy zapłon 4t do ruska , z 2 mapami zapłonu.

Witam
wstaw sam stator z impulsatorem ale tak aby kąt wyprzedzenia impulsu 40-50 stopni przed GMP w tedy przy pomocy zapłonu na mikrokontrolerze jesteś w stanie wgrać dowolną pampę wyprzedzacza zapłonu -- czyli znacznik (pasek na kole na kole magnetycznym )wchodzi (lub schodzi )na impulsator przy wartości 40 -50 stopni przed GMP