Moto CDI Elektronika

Witam wszystkich, jestem tu nowy namiary na to forum wypatrzyłem gdzieś na innym forum. Mam wielki problem zakupiłem silnik od piaggio x9, lub x8 (takie same są chyba)125ccm o nazwie LEADER lub ET4 ,do swojego skutera, problem w tym że zapłony w tych skuterach mają immobilajzer przy czym są bardzo drogie. Przeszczepiłem moduł z chińskiego jakiegoś skutera bodaj że podróbka z kymco 50ccm 4T na prąd stały za 30zł, i silnik chodzi ale bardzo źle na wolnych obrotach brzydko pracuje telepie się jak galareta, na zimnym silniku poniżej 1500obr/min od razu gaśnie jak się rozgrzeje to nie gaśnie ale nie równo pracuje i cały się trzęsie na wyższych obrotach tak od ok 4tyś obrotów pracuje nawet OK chociaż jak się wsłuchać to też leciutkie przerywanie wprawne ucho usłyszy no i tak na słuch to ma za wczesny zapłon bo przy próbie uruchomienia odbija rozrusznik że rozrusznikowi ciężko przełamać silnik, Czy ktoś mógł by mi pomóc , coś podpowiedzieć z jakiego skutera/motocykla wszczepić moduł bądź cewkomoduł żeby kąty i inne wartości pasowały temu silnikowi, a może ktoś wie jaka podróbka coś z chińszczyzny podejdzie, bo ja o cdi mam nie wielką wiedzę i jak narazie to poległem z tym zapłonem

Witam ... gotowego nie znajdziesz nie jesteś pierwszym poszukiwaczem-- natomiast jeśli ustalisz parametry zapłonu wyprzedzenie czujnika (to jest proste ) zamieścisz foty generalnie magneta i czujnika to jest możliwość wgrać program w uniwersalne CDI i będzie to pracowało co najmniej tak dobrze jak oryginał --

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert

A jak ustalić parametry zapłonu wyprzedzenie czujnika? Fotkę magneta i czujnika może gdzieś znajdę w sieci bo u siebie żeby zdjąć pompę wody i odsłonić koło magnesowe muszę odkręcić tłumik a to nie jest łatwe zadanie bo tam nie ma gdzie palca włożyć a co dopiero klucz . Napisałeś że jest możliwość wgrać program w uniwersalne cdi, czy to moje cdi za 30zł jest uniwersalne? mógł byś napisać jakie cdi jest potrzebne i jak je zmodyfikować pod ten silnik?

chcesz tanio ? a nawet Ci sie wydechu nie chce odkrecic ?
Jest jedna zasada my Ci pomożemy , ale musisz dać coś od siebie
Wątpie żeby Twoj moduł był na uC

_________________

To nie jest kwestia tego że mi się nie chce, silnik jest przeszczepiony ze skutera piaggio, to jest swapp, żeby zdjąć pompę muszę odkręcić nie tłumik a kolanko wydechowe a żeby się do niego dobrać muszę wyjąć silnik z ramy, zdemontować układ chłodzenia bo to jest chłodzone cieczą, rozpiąć tylni hamulec który później nie jest łatwo odpowietrzyć. Ale będę wdzięczny za wszystkie sugestie

Dalsze użytkowanie na chińskim CDI może sprawić ze silnik odmówi posłuszeństwa. Krokodylowi chodziło o takie CDI . Musisz zmierzyć kąt położenia czujnika i i znacznika używając kątomierza który jest w dziale pobierz

No to przyjacielu powtórze słowa Pana Dawida , stuka puka , przegrzewał się będzie a potem "góra" do remontu a wtedy trzeba będzie silnik targać, po mimo tego że sam to zrobisz , cena częsci może zaskoczyć , tak więc lepiej żeby zapłon był w odpowiednim momencie.
Dodaj fotki !!

_________________

Postaram się dziś zrobić fotki Bo bardzo mi zależy na tym zapłonie. A skąd wytrzasnąć taki moduł cdi jak np na na filmiku Dawida

od Dawida

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert

Tutaj filmik z pracy zapłonu w SYM 125 gt evo, mapa jest trochę bardziej sportowa Blokada obrotów pod 9k ustawiona.

Dawid a jaka cena za ten moduł? Dekla nie zdejmowałem bo nie miałem kiedy ale na forum vespy wyczytałem że kąt wyprzedzenia zapłonu to 17 stopni. Znalazłem też gościa który sprowadza i rozbiera na części skutery i ma piaggio skipper z takim silnikiem jak ja mam i ma w nim dedykowany do tego silnika zwykły cewko moduł bez immobilajzerów i innych wodotrysków, raczej go kupię ale kupił bym też taki od dawida niech by był w zapasie na czarną gaodzinę, chyba że lepiej by chodził od orginału to niech by orginał leżał na czarną godzinę. Dawid mógł byś zdradzić cenę?

Pierwsze musisz zmierzyć kątomierzem jak na powyższym rysunku. Reszta rzeczy jest do dogadania.

Dawid jutro zmierzę ten kąt bo zdecydowałem się na ten zapłon. Tylko gdzie jest ten kątomierz do wydrukowania, i jak tego kątomierza użyć?. Koło magnesowe ustawiam na punkcie, tłok GMP i co z tym kątomierzem wtedy, jak go przyłożyć i co zmierzyć? Może głupie pytanie ale nigdy tego nie robiłem

downloads.php?cat=2 Tu jest kątomierz

Silnik rozebrany, koło magnesowe na wierzchu, kątomierz pobrany , Jak to teraz zmierzyć? GMP tak widzę jest mniej więcej dokładnie wtedy gdy wypust na kole magnesowym minie czujnik. Do czego odnieść zero na kątomierzu bo nie bardzo wiem jak go przyłożyc do koła, i co zmierzyć?