Zapraszamy na nową odsłonę forum

Prosimy nie zakładać nowych wątków ani nie odpowiadać na istniejące
gdyż dotychczasowa wersja zostanie zlikwidowana.

Wejdź na nowe forum

Strona główna forum » Elektronika układy elektryczne w silnikach spalinowych » Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach

Strefa czasowa: UTC [ DST ]


Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 1
  [ Posty: 6 ] 
  Drukuj Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
dawid152020
PostNapisane: niedziela, 9 wrz 2012, 16:13 
elektroużytkownik

Dołączył(a): niedziela, 9 wrz 2012, 16:09
Punkty: 35.00

Posty: 2
Online: 28m 8s
Pojazd: Bemi
[b]Marka :Bemi
[b]Model :Dirt 125
[b]Rocznik :2008
[b]Typ :Cross
[b]Opis problemu:
Witam , mam pytanie czy można jakoś sprawdzić cewkę czy wytwarza dobry prąd ?
I czy można sprawdzić Iskrownik (stator) czy też wytwarza dobry prąd .
Z góry dziękuje za pomoc .
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Dawid
PostNapisane: niedziela, 9 wrz 2012, 19:19 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 19 lut 2012, 23:06
Punkty: 4,928.00

Posty: 821
Lokalizacja: Radziechowy okolice Żywca
Flaga: Poland
Pochwały: 1
Online: 131d 9h 8m 38s
Pojazd: *
Wstaw fotki zapłonu statora i koła magnesowego.
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
krokodyl
PostNapisane: poniedziałek, 10 wrz 2012, 11:17 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): poniedziałek, 27 lut 2012, 22:47
Punkty: 1,398.00

Posty: 525
Lokalizacja: Wrocław
Flaga: Poland
Online: 116d 9h 25m 55s
Pojazd: KTM
można zmierzysz napięcie na cewce ładowania CDI w czasie rozruchu ,,,, jeszcze pytanie jakiego typu jest zapłon ?? zasilany jest napięciem stałym z instalacji ?? czy posiada cewkę ?

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
dawid152020
PostNapisane: poniedziałek, 10 wrz 2012, 19:25 
elektroużytkownik

Dołączył(a): niedziela, 9 wrz 2012, 16:09
Punkty: 35.00

Posty: 2
Online: 28m 8s
Pojazd: Bemi
Stator wygląda tak : http://allegro.pl/iskrownik-stator-chin ... 28025.html
a koło magnesowe : http://www.google.pl/imgres?hl=pl&sa=X& ... s:20,i:365

Posiada cewke



Jeszcze mam pytanie , nie wiem czy powinno być w tym temacie zawarte .
Czy może być spowodowana nie równa praca silnika poprzez sklejony impulsator w statorze ?
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
krokodyl
PostNapisane: wtorek, 11 wrz 2012, 11:01 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): poniedziałek, 27 lut 2012, 22:47
Punkty: 1,398.00

Posty: 525
Lokalizacja: Wrocław
Flaga: Poland
Online: 116d 9h 25m 55s
Pojazd: KTM
wyobraź sobie aukcje na allegro znikają i temat traci sens właśnie dla tego kładziemy nacisk na foty własne ,które zostaną w temacie na zawsze ! jak mamy pisać o czymś czego nie widzimy a było przerabiane ???

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Sebek
PostNapisane: wtorek, 11 wrz 2012, 22:24 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): wtorek, 28 lut 2012, 21:08
Punkty: 1,825.00

Posty: 167
Online: 38d 8h 52m 28s
Pojazd: Serwis pojazdów
No kolego z tym aledrogo to wyskoczyłeś jak ....
Co do impulsatora to zapodaj fotke , ułatwi to weryfikacje , swoją drogą szczelina powietrzna powinna mieć odpowiednią wartość

_________________
1588
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 1
  [ Posty: 6 ] 

Strona główna forum » Elektronika układy elektryczne w silnikach spalinowych » Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach

Strefa czasowa: UTC [ DST ]

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
cron
UNITI | Fixed by
.