Zapraszamy na nową odsłonę forum

Prosimy nie zakładać nowych wątków ani nie odpowiadać na istniejące
gdyż dotychczasowa wersja zostanie zlikwidowana.

Wejdź na nowe forum

Strona główna forum » Elektronika układy elektryczne w silnikach spalinowych » Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach

Strefa czasowa: UTC [ DST ]


Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 1
  [ Posty: 4 ] 
  Drukuj Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
hacker33
PostNapisane: wtorek, 21 sie 2012, 08:09 
elektroużytkownik 0%
Avatar użytkownika

Dołączył(a): wtorek, 21 sie 2012, 07:57
Punkty: -1.00

Posty: 8
Flaga: Poland
Online: 5h 7m 24s
Pojazd: KTM 380 EGS
Marka : KTM
Model : EGS 380
Rocznik : 1998
Typ : Cross
Opis problemu: Posiadam KTM-a 380 EGS z 1999 roku.
Jest w nim zamontowany zapłon SEM K11
Jestem w trakcie robienia remontu motocykla i przy okazji pomierzyłem zgodnie z manualem rezystancję uzwojeń w statorze i mam pewne odchyłki.
W manualu napisane jest, że rezystancja między przewodami zielonym a czerwonym powinna wynosić 1,7k ohm.
U mnie wynosi 1930 ohm.

Pozostałe pomiary są ok i wynoszą:
żółty-żółty 1-0.9 ohm
czarny-zielony 170 ohm
czarny-czerwony 1760 ohm

Jaki wpływ na działanie zapłonu ma ten pomiar na przewodach zielony-czerwony?
Czy mam już szukać nowego statora czy się tym nie przejmować i jest to normalne.
490489488

_________________
http://www.bikepics.com/members/hacker33/
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
non
PostNapisane: wtorek, 21 sie 2012, 21:44 
elektroużytkownik 0%

Dołączył(a): niedziela, 13 maja 2012, 11:19
Punkty: 100.00

Posty: 5
Online: 6h 47m 27s
Pojazd: yamaha
1930 ohm to 1,9 k ohm więc masz wszystko ok!
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
krokodyl
PostNapisane: sobota, 25 sie 2012, 22:09 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): poniedziałek, 27 lut 2012, 22:47
Punkty: 1,398.00

Posty: 525
Lokalizacja: Wrocław
Flaga: Poland
Online: 116d 9h 25m 55s
Pojazd: KTM
Witam Zielony to impulsator Czerwony ładowanie CDI Masz dobre pomiary natomiast rocznik motocykla nie zgadza się ... to stare zapłony ! :)

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
hacker33
PostNapisane: środa, 29 sie 2012, 20:57 
elektroużytkownik 0%
Avatar użytkownika

Dołączył(a): wtorek, 21 sie 2012, 07:57
Punkty: -1.00

Posty: 8
Flaga: Poland
Online: 5h 7m 24s
Pojazd: KTM 380 EGS
Rocznik się zgadza.
Mam 1999 z pierwszą rejestracją w 1998.
Ogólnie mój model to KTM 380 EGS. Produkowany on był w 1998 i 1999 roku.
Posiada on zapłon SEM.
Ta sama pojemność tylko w wersji SX czy też EXC wyposażona już była w zapłon KOKUSAN.

A tak to dziękuję Wam za pomoc i pozytywne odpowiedzi:)

_________________
http://www.bikepics.com/members/hacker33/
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 1
  [ Posty: 4 ] 

Strona główna forum » Elektronika układy elektryczne w silnikach spalinowych » Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach

Strefa czasowa: UTC [ DST ]

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
UNITI | Fixed by
.