Zapraszamy na nową odsłonę forum

Prosimy nie zakładać nowych wątków ani nie odpowiadać na istniejące
gdyż dotychczasowa wersja zostanie zlikwidowana.

Wejdź na nowe forum

Strona główna forum » Elektronika układy elektryczne w silnikach spalinowych » Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach

Strefa czasowa: UTC [ DST ]


Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 1
  [ Posty: 6 ] 
  Drukuj Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
james89
PostNapisane: piątek, 3 sie 2012, 09:56 
elektroużytkownik

Dołączył(a): piątek, 3 sie 2012, 09:48
Punkty: 35.00

Posty: 2
Online: 1h 49m 27s
Pojazd: Er-5
Marka : Bashan
Model : BS200 S7
Rocznik : 2010
Typ : ATV
Opis problemu: Witam, mam problem z tym quadem, mianowicie quad chodzi dobrze, jeśli uda się go odpalić. Jeśli pochodzi jakiś czas to potrafi sam zgasnąć i wtedy juz nie odpali. Trudno określić czy na zimnym jest lepiej... Gaźnik raczej odpada,bo gdy już odpali to naprawde nie ma żadnych dziur w przyspieszaniu,chodzi równo. Impulsator podaje okolo 5v, cewka ladująca około 40v, a na cewkę wysokiego napięcia przychodzi od 25 do 40v. Wydaje mi się,że to mało jak na stronę pierwotną, żeby uzyskać porządną iskrę. Nie zauważyłem zmian napięcia czy zimny czy ciepły. Jakieś pomysły? Jeśli zapomniałem o czymś powiedzieć, to proszę pytać.
Z góry dziękuję za wszelką pomoc i pozdrawiam,
james89
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
krokodyl
PostNapisane: piątek, 3 sie 2012, 10:02 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): poniedziałek, 27 lut 2012, 22:47
Punkty: 1,398.00

Posty: 525
Lokalizacja: Wrocław
Flaga: Poland
Online: 116d 9h 25m 55s
Pojazd: KTM
Witam .. przy tego typu objawach musisz kolejno podmieniać elementy z tym ,że zacznij od najtańszych najprostszych najłatwiej dostępnych ... świeca--cewka WN-- CDI i na końcu stator
pomaga opalarka albo stara suszarka -- w czasie pracy podgrzej cewkę i następnie CDI .. jest szansa ,że się odezwie usterka :)

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Dawid
PostNapisane: piątek, 3 sie 2012, 10:11 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 19 lut 2012, 23:06
Punkty: 4,928.00

Posty: 821
Lokalizacja: Radziechowy okolice Żywca
Flaga: Poland
Pochwały: 1
Online: 131d 9h 8m 38s
Pojazd: *
Popraw masę cewki CDI w statorze :)
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
james89
PostNapisane: piątek, 3 sie 2012, 11:19 
elektroużytkownik

Dołączył(a): piątek, 3 sie 2012, 09:48
Punkty: 35.00

Posty: 2
Online: 1h 49m 27s
Pojazd: Er-5
świeca i cewka WN zostały już wymienione. Nawet odpalony ma tylko 20-35v na cewce WN.
Dodam jeszcze,ze cewka ładowania kondensatora nie podpięta do cdi daje ładnie 100v.
No ale sprobuje zajrzeć do statora i zobaczymy jak wygladają połączenia tam.

--Dodano piątek, 3 sie 2012, 18:03 --

masa cewki poprawna. Powiedzcie,czy działanie cewek od ładowania ma wpływ na tę jedną cewkę zasilająca kondensator? Chodzi mi o to, że jeśli pracują poprawnie czy nie wytwarza tam się pole magnetyczne wzmacniające działanie tamtej. Gdyż u mnie brak ładowania...

--Dodano niedziela, 5 sie 2012, 12:47 --

Udalo sie odpalic quada, jednak na wolnych obrotach co jakis czas przerywa, czasami nawet zgasnie.
Podczas pracy silnika napiecie na stronie pierwotnej waha się od 40v do prawie 160v. Kiedy przyjdzie to słabsze to silnik przerywa.
Czego to może być wina?
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
krokodyl
PostNapisane: piątek, 10 sie 2012, 12:33 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): poniedziałek, 27 lut 2012, 22:47
Punkty: 1,398.00

Posty: 525
Lokalizacja: Wrocław
Flaga: Poland
Online: 116d 9h 25m 55s
Pojazd: KTM
Witam
Cewka statora ładująca najprawdopodobniej jest uszkodzona ... zrób foty sprzętu i elektryki

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Sebek
PostNapisane: czwartek, 16 sie 2012, 20:42 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): wtorek, 28 lut 2012, 21:08
Punkty: 1,825.00

Posty: 167
Online: 38d 8h 52m 28s
Pojazd: Serwis pojazdów
Witam. Ja na Twoim miejscu to bym się dobrze zastanowił nad tym gaźnikiem . Jak już będziesz miał problemy z odpaleniem to weź zdemontuj filtr powietrza i psiknij delikatnie plakiem

_________________
1588
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 1
  [ Posty: 6 ] 

Strona główna forum » Elektronika układy elektryczne w silnikach spalinowych » Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach

Strefa czasowa: UTC [ DST ]

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
UNITI | Fixed by
.