Zapraszamy na nową odsłonę forum

Prosimy nie zakładać nowych wątków ani nie odpowiadać na istniejące
gdyż dotychczasowa wersja zostanie zlikwidowana.

Wejdź na nowe forum

Strona główna forum » Elektronika układy elektryczne w silnikach spalinowych » Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach

Strefa czasowa: UTC [ DST ]


Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 2 z 2
  [ Posty: 20 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2
  Drukuj Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
esi
PostNapisane: wtorek, 2 wrz 2014, 20:12 
Użytkownik 10%

Dołączył(a): poniedziałek, 1 wrz 2014, 19:28
Punkty: 70.00

Posty: 10
Online: 9h 53s
Pojazd: ktm 950, ktm 620
Nie uzywalem samostartu bo nie mam ale probowalismy na pych i nica nic;/ klinu na magnecie tez nie sprawdzilem, musze zalatwic sobie sciagacz do tej operacji ;)
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Dawid
PostNapisane: wtorek, 2 wrz 2014, 21:15 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): niedziela, 19 lut 2012, 23:06
Punkty: 4,928.00

Posty: 821
Lokalizacja: Radziechowy okolice Żywca
Flaga: Poland
Pochwały: 1
Online: 131d 9h 8m 38s
Pojazd: *
Stator sprawny tak wychodzi po napięciach ;). Więc klin albo magneto z 2T, ewentualnie moduł. No chyba że coś innego w silniku jest popsute...
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
dynamo
PostNapisane: wtorek, 2 wrz 2014, 21:30 
Konstruktor 80%

Dołączył(a): sobota, 15 wrz 2012, 09:51
Punkty: 543.00

Posty: 103
Flaga: Poland
Online: 21d 15h 5m 30s
Pojazd: Husaberg
magneta nie użyjesz od 2T do lc4---- w lc4 kielich jest na zewnątrz w 2T do wewnątrz
więc odpada nie można się pomylić pozostaje klin do sprawdzenia
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
esi
PostNapisane: wtorek, 2 wrz 2014, 21:35 
Użytkownik 10%

Dołączył(a): poniedziałek, 1 wrz 2014, 19:28
Punkty: 70.00

Posty: 10
Online: 9h 53s
Pojazd: ktm 950, ktm 620
Sprawdze klin i jesli jest wporzadku musialbym podmienic cewkomodul na sprawny :) to sa moje typy na poczatek ;)
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
dynamo
PostNapisane: środa, 3 wrz 2014, 11:58 
Konstruktor 80%

Dołączył(a): sobota, 15 wrz 2012, 09:51
Punkty: 543.00

Posty: 103
Flaga: Poland
Online: 21d 15h 5m 30s
Pojazd: Husaberg
Mała podpowiedź zrób fotki wiele fotek i wstaw do galerii tego forum temat jest powtarzalny więc posłuży przyszłym użytkownikom --ułatwi diagnostykę naprawę nie będzie potrzeby jeszcze raz dokładnie przerabiać tematu KTM LC4 600 620 z zapłonem SEM AMAL
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 2 z 2
  [ Posty: 20 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2

Strona główna forum » Elektronika układy elektryczne w silnikach spalinowych » Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach

Strefa czasowa: UTC [ DST ]

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
cron
UNITI | Fixed by
.