Zapraszamy na nową odsłonę forum

Prosimy nie zakładać nowych wątków ani nie odpowiadać na istniejące
gdyż dotychczasowa wersja zostanie zlikwidowana.

Wejdź na nowe forum

Strona główna forum » Elektronika układy elektryczne w silnikach spalinowych » Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach

Strefa czasowa: UTC [ DST ]


Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 2 z 2
  [ Posty: 16 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2
  Drukuj Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
albert.pilat97
PostNapisane: sobota, 2 maja 2020, 20:18 
elektroużytkownik 0%

Dołączył(a): poniedziałek, 27 kwi 2020, 21:26
Punkty: 80.00

Posty: 8
Online: 2h 27m 4s
Pojazd: kawasaki klf 185
A ma jeszcze takie pytanie co do cewki, bo u mnie nie było i dobrałem z jakiegoś guada 250 rozstaw śrub nawet pasował, cewka powinna być na jeden przewód i taką kupiłem. Czy ma to jakieś znaczenie że może nie być iskry? Mam jeszcze jakąś cewkę z quada kawasaki ale ona jest na dwa przewody.

Wysłane z mojego Pixel 2 XL przy użyciu Tapatalka
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 2 z 2
  [ Posty: 16 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2

Strona główna forum » Elektronika układy elektryczne w silnikach spalinowych » Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach

Strefa czasowa: UTC [ DST ]

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
UNITI | Fixed by
.