Zapraszamy na nową odsłonę forum

Prosimy nie zakładać nowych wątków ani nie odpowiadać na istniejące
gdyż dotychczasowa wersja zostanie zlikwidowana.

Wejdź na nowe forum

Strona główna forum » Elektronika układy elektryczne w silnikach spalinowych » Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach

Strefa czasowa: UTC [ DST ]


Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 1
  [ Posty: 1 ] 
  Drukuj Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
rydzyk673
PostNapisane: niedziela, 9 mar 2014, 22:52 
elektroużytkownik

Dołączył(a): niedziela, 9 mar 2014, 22:32
Punkty: 30.00

Posty: 1
Online: 1h 58m 45s
Pojazd: PPG
Witam.

zastanawiam sie czy nastepujace modele zapłonów w 2T posiadaja wbudowaną regulacje kątu zapłonu zaleznie od obrotów czy tez nie ?

1. zapłon piły łancuchowej, kosiarki do trawy.
Obrazek
2. zapłon z chinskiego skutera 2T (stator + zewnetrzny impulsator+ modół + cewka WN)
Obrazek
3. zapłon magnetyczny stosowany np w skuterze suzuki adress (cewka ładowania i wyzwalania w jednym + cewkomodół)
Obrazek
4. zapłon silnika AM6 (podobno ma mapy zapłonu wiec sprawa jasna....chyba
Obrazek

co o tym myslicie ? ;)

--Dodano niedziela, 16 mar 2014, 15:50 --

nikt nie umie odpowiedziec ? ...... Krokodyl ani Dawid ?
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 1
  [ Posty: 1 ] 

Strona główna forum » Elektronika układy elektryczne w silnikach spalinowych » Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach

Strefa czasowa: UTC [ DST ]

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
UNITI | Fixed by
.