Zapraszamy na nową odsłonę forum

Prosimy nie zakładać nowych wątków ani nie odpowiadać na istniejące
gdyż dotychczasowa wersja zostanie zlikwidowana.

Wejdź na nowe forum

Strona główna forum » Elektronika układy elektryczne w silnikach spalinowych » Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach

Strefa czasowa: UTC [ DST ]


Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 2 z 2
  [ Posty: 19 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2
  Drukuj Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
krokodyl
PostNapisane: piątek, 8 cze 2012, 10:08 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): poniedziałek, 27 lut 2012, 22:47
Punkty: 1,398.00

Posty: 525
Lokalizacja: Wrocław
Flaga: Poland
Online: 116d 9h 25m 55s
Pojazd: KTM
gdzie pytałeś ?? kto to potrafi naprawić ????

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
husafan
PostNapisane: piątek, 8 cze 2012, 11:20 
Użytkownik 10%

Dołączył(a): czwartek, 31 maja 2012, 09:18
Punkty: 80.00

Posty: 11
Online: 13h 22m 4s
Pojazd: Husa TE410
http://www.elektronika-motocyklowa.pl/m ... varna.html
Tutaj pytałem, sama diagnoza podobno do 3dni max. Naprawa powiedzieli że 1,5-2,5 tygodnia :( Nic innego mi nie pozostało jak wysłać to do nich i czekać na odpowiednią diagnoze i jeśli koszta naprawy będą wysokie to będę szukać gdzieś indziej tego sprzętu.
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
krokodyl
PostNapisane: sobota, 9 cze 2012, 22:28 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): poniedziałek, 27 lut 2012, 22:47
Punkty: 1,398.00

Posty: 525
Lokalizacja: Wrocław
Flaga: Poland
Online: 116d 9h 25m 55s
Pojazd: KTM
CDI naprawa niemożliwa!!! dorobienie innego tak żywica nie jest rozpuszczalna ... stator można ale po nawinięciu na ile dają gwarancje >> o to też pytaj !

_________________
Przesłanie Pana Cogito
Zbigniew Herbert
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
husafan
PostNapisane: niedziela, 10 cze 2012, 13:55 
Użytkownik 10%

Dołączył(a): czwartek, 31 maja 2012, 09:18
Punkty: 80.00

Posty: 11
Online: 13h 22m 4s
Pojazd: Husa TE410
Czerwony+czarny= 2.21 (ustawione 20k na mierniku)
Zielony+czarny= 291 (ustawione 2000k na mierniku inaczej nie było żadnych wyników)
Niebieski+czarny= 1.52 (ustawione 20k na mierniku)
Żółty+czarny= 01.3 (ustawione 200 na mierniku)
Żółty+czarny= 01.3 (ustawione 200 na mierniku)

takie wartosci

Już nie mówię żeby tanio ale po prostu do lipca chciałbym mieć to z głowy i sie tym nie przejmować, kupiłbym 2 stator gdybym wiedział że to na 100% jego wina, ceny tego wachają się w granicach ~400zł więc nie ma jeszcze takiej tragedii.
Góra
 Offline  Zobacz profil  
Cytuj  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 2 z 2
  [ Posty: 19 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2

Strona główna forum » Elektronika układy elektryczne w silnikach spalinowych » Diagnostyka układów elektrycznych w silnikach

Strefa czasowa: UTC [ DST ]

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Skocz do:  
UNITI | Fixed by
.